Похоже, что одна из форсунок протекает, потеряла герметичность в закрытом состоянии. От этого после останова в коллекторе накапливаются пары топлива, которые и воспламеняютая с хлопком при пуске. За ночь они испарятся или сконденсируются и хлопка не будет. Это можно проверить манометром по падению давления в рампе, можно открыть воздушный фильтр и послушать хлопок, да много способов можно придумать для проверки этого предположения. А устранять- промывка или замена форсунки, если промывка не поможет.