Blamper

Daewoo

5678

печка на 3 и 4 дует прохладно. Антифриз в норме, заслонка в положении тепло, термостат новый. Какие еще варианты???

Без ответа
Появился свист в районе грм,заменил ролик ремня грм свист пропал,а через 500км пробега появился снова,в чём ещё может быть причина?

1 ответ
Из-за чего может произойти сбой бк на Нексии 1,6 2012г?

Без ответа
Почему Daewoo Matiz сам газует?

14 ответов
резко глохнет,как будто пропадает плюс на холостых и бывает в ходу.может контактная группа

Без ответа
Горят переключатели света, читал что это из-за штатной проводки некачественной,идем очень сильная напруга на переключатель и его надо снять с помощью реле, не могу найти схему попроще

Без ответа
Почему глохнет через час после начала движения Daewoo Nexia?

8 ответов
Слишком уж инерционный датчик уровня топлива. Не подскажете какую-нибудь другую подходящую марку датчика менее инерционного для нексии?

Без ответа
Рулевая рейка

Без ответа
какие напряжения на разъеме (3 нога) оптического датчика матиз? спасибо.

1 ответ
очень плохой ближний свет фар

Без ответа
Вдруг перестали работать сразу все четыре стеклоподъемника Daewoo Nexia.

8 ответов
Стоят ломпочки фильмом екстрим Вижын а свет на грунтовые вроде светит на мокром асфальте как ежык можно какие-то линии другие хочу чтоб свет стелился как туманом как на иномарке

Без ответа
Здравствуйте. А есть ли схема по замене контактной группы? За раннее благодарен.

Без ответа
0.56 промилле показал прибор. Это сколько алкоголя выпито примерно. Рост 185 примерно. Вес 70-80кг

Без ответа
Что делать, после замены ремня ГРМ появилась вибрация на холостых?

Без ответа
Здравствуйте! Вопрос по падению давления масла. Автобус корейско го пр-ва. Двигатель dv15t. После капитального ремонта двигателя прошёл без нареканий более 20000 км. При очередной поездке заметил что начало падать давление масла. На горячую было ~4атм. Стало ~3. Это за 150 км. На обратном пути(ещё 150 км.) давление упало примерно до 2 атм. Т.е. в целом за 300 км. пути упало на 2 очка. Замерил механическим датчиком- то же самое. Вскрыл коренные вкладыши-без задиров. Подложил под пружину на редакционном клапане гайку( думал может пружина села) давление холодное-8 атм. Горячий-не больше 2 на оборотах. На холостых около 1. Для дизеля мало! В поддоне не было ничего, ни стружки, ни запчастей. Вскрыл шатунные вкладыши- в порядке. Маслозаборник целый. Заменил маслонасос-все без изменений! Куда могло пропасть давление?

Без ответа
Здравствуйте! Вопрос по падению давления масла. Автобус корейско го пр-ва. Двигатель dv15t. После капитального ремонта двигателя прошёл без нареканий более 20000 км. При очередной поездке заметил что начало падать давление масла. На горячую было ~4атм. Стало ~3. Это за 150 км. На обратном пути(ещё 150 км.) давление упало примерно до 2 атм. Т.е. в целом за 300 км. пути упало на 2 очка. Замерил механическим датчиком- то же самое. Вскрыл коренные вкладыши-без задиров. Подложил под пружину на редакционном клапане гайку( думал может пружина села) давление холодное-8 атм. Горячий-не больше 2 на оборотах. На холостых около 1. Для дизеля мало! В поддоне не было ничего, ни стружки, ни запчастей. Вскрыл шатунные вкладыши- в порядке. Маслозаборник целый. Заменил маслонасос-все без изменений! Куда могло пропасть давление?

Без ответа
что делать плохо переключается передача с 1 на 2.

Без ответа
Электричества в машине нет ,но габариты горят.

Без ответа