Ходовая часть – статьи и советы

Какие углы развала/схождения у Hyundai Santa Fe II?

Номинальное значение углов установки колес Санта Фе:1) Передние колеса.· Схождение 0 ± 2мм (при стандартном диаметре шины 702 мм).· Развал 00±30` (разница между левым и правым колесом – не более 30`).· Продольный наклон поворотной оси 2030`±30` (разница между левым и правым колесом – не более 30`).·...

Как подобрать пружины передней подвески на Hyundai Santa Fe II?

Выбор пружин для подвески зависит от модификации Санта Фе:Передняя подвеска.· Мотор объемом 2,0 и 2,4 литра с механической коробкой и передним приводом – длина пружины в свободном состоянии 398,7 мм, цветовая метка зеленая – красная. · Мотор объемом 2,0 и 2,4 литра с механической коробкой и полным п...

Замена передних стоек на Hyundai Santa Fe II

Передние амортизационные стойки в сборе на Санта Фе второго поколения меняются в такой последовательности:1) Снимаем колесо.2) Отсоединяем кронштейн тормозного шланга от стойки.3) С поворотного кулака аккуратно снимаем датчик вращения колеса и отсоединяем провод датчика от стойки.4) Снимаем стабилиз...

Передняя подвеска Renault Megane III скрипит

Как правило, в передней подвеске Renault Megane III скрип скрипит втулка стабилизатора поперечной устойчивости. Эта проблема чаще проявляется в зимний период. Чтобы устранить скрип, необходимо нанести на резиновую втулку силиконовую смазку. Если скрип не пропадет - втулку следует заменить.

Течет трубка насоса ЭГУР на Renault Duster

Течь трубки насоса электрогидроусилителя на Рено Дастер – известная проблема. Течь может начаться и на новом автомобиле. Трубка находится с левой стороны на подрамнике. Как правило, недостаток устраняют в рамках гарантийных обязательств.

Отключился электрогидроусилитель руля на Renault Duster

Наиболее вероятная причина отключения электрогидроусилителя на Рено Дастер - окислившийся разъем узла электронасоса из-за неплотно прилегающей резинки разъёма. Дилеры обычно признают это гарантийным случаем и меняют насос и часть проводки бесплатно.

Регулировка натяжения приводного ремня гидроусилителя на Hyundai Santa Fe II

Регулировка ремня привода гидроусилителя на Санта Фе (2,0 и 2,4) производится так:1) Проверяем правильность посадки ремня – его зубцы должны точно находиться в канавках шкива.2) Прикладываем усилие 100 Н (10 кг) к обратной стороне ремня между двумя шкивами.3) Замеряем величину прогиба. Она должна на...

Стук в рулевой рейке на Nissan Tiida

Такие звуки на Tiida чаще всего издают опорные подшипники стойки амортизатора, также может стучать рулевой кардан. Стук может исходить и от пружины на передней стойке. Желательно показать машину мастеру – если причина в подшипниках или кардане, замена производится очень быстро. Часто звук исчезает п...

Сильный стук в ходовой части на Nissan Tiida

Глухие удары на неровностях, вероятнее всего, говорят о люфтах на тягах передних стабилизаторов. Это довольно распространенная проблема на Nissan Tiida с пробегом более 20 тысяч км. Также такие удары могут говорить о повреждениях самих стабилизаторов.

Замена шаровой опоры на Hyundai Santa Fe II

Чтобы поменять шаровую опору на Санта Фе нужно:1) Поддомкратить машину и снять колесо.2) Смочить силиконовой смазкой соединения, чтобы лучше откручивались.3) Двумя ключами «на 19» открутить передний сайлент-блок. Болт не вытаскивать.4) Теми же ключами открутить задний сайлент блок. Вынуть болт крепл...

Самостоятельная замена сайлент-блока заднего продольного рычага на Hyundai Santa Fe II

Процедура замены сайлентблока следующая:1) Снимаем колесо с нужной стороны.2) Снизу автомобиля снимаем защитный кожух нижней опоры амортизатора.3) Если болты крепления рычага закисли – смачиваем их проникающей смазкой.4) Ослабляем верхний и нижний болты рычага.5) Домкратим заднюю балку и полностью о...

Как поменять подшипник передней ступицы на Opel Corsa D

Выход из строя подшипника передней ступицы — еще одна распространенная поломка в Opel Corsa D. Для того чтобы снять подшипник передней ступицы, необходимо снять поворотный кулак и при помощи отвертки вынуть стопорное кольцо. Далее нужно снять специальным съемником ступицу, а затем установить другой ...

Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости на Opel Corsa D

Выход из строя стоек стабилизатора поперечной устойчивости — одна из наиболее частых поломок в Opel Corsa D. Для того чтобы демонтировать стабилизатор поперечной устойчивости, следует поставить автомобиль на ручной тормоз и вставить под задние колеса противооткатные башмаки. После чего нужно ослабит...

Как снять поворотный кулак Opel Corsa D

Для обеспечения доступа к подвеске следует поднять переднюю часть Opel Corsa D и установить на упоры, после чего снять колесо. Фиксатор гайки ступицы необходимо разогнуть и ослабить саму гайку. Делать это нужно обязательно при выжатой педали тормоза, чтобы не повредить привод. После этой процедуры т...

Щелчки в начале движения на Hyundai Santa Fe II

Чаще всего эта проблема связана с передними ступичными подшипниками. В этом случае необходимо подтянуть переднюю ступичную гайку. Но это обычно помогает лишь ненадолго. Затем приходится опять периодически подтягивать гайку. Через 50-70 тыс. км скорее всего потребуется менять ступичные подшипники.

Распространенные проблемы задней подвески Hyundai Santa Fe II

Раньше всего из деталей задней подвески Hyundai Santa Fe II выходят из строя втулки и стойки стабилизатора – периодичность замены составляет 20-30 тыс. км. Амортизаторы также не служат очень долго и требуют замены приблизительно через 60 тыс. км. Износ задних ступичных подшипников может произойти че...

Распространенные проблемы передней подвески Hyundai Santa Fe II

Одним из слабых мест передней подвески Hyundai Santa Fe II являются амортизаторы. Причина кроется в их слабой приспособленности к тяжелым силовым агрегатам. Как следствие – амортизационные стойки выдерживают около 50 тыс. км. Втулки и стойки стабилизаторов на российских дорогах могут выйти из строя ...

Возможные проблемы с рулевым управлением Ford Mondeo 4

Со временем при повороте руля могут появиться стуки, также может появиться люфт в рулевом колесе. Основных причин этого может быть несколько. Первая – наименее серьезная – изношенные рулевые наконечники. Их нужно заменить, причем обязательно парой. Более серьезная проблема – износ или выход из строя...

Плюсы и минусы торсионной балки на Volkswagen Jetta VI 1,6 в сравнении с многорычажной задней подвеской

Основной недостаток подвески с торсионной балкой в том, что балка, примененная в конструкции Volkswagen Jetta VI 1,6, расположена ближе к дороге, нежели рычаги в многорычажной подвеске. Это сказывается на внедорожных качествах автомобиля. Еще один недостаток – более сильные крены при прохождении пов...

Volkswagen Jetta VI уводит в сторону при движении

Нередко причина увода Volkswagen Jetta VI с прямой траектории движения кроется в дефекте электроусилителя руля. Конкретнее - это некорректная работа блока управления электроусилителя. К примеру, мог выйти из строя один из датчиков: положения руля или угла поворота колес. Можно обращаться с этим воп...

Статьи о ходовой части