Ходовая часть – статьи и советы

Особенности подвески BMW 1-Series Е87 фото

Задняя подвеска БМВ 1 первого поколения получила оригинальную для компакт-класса заднюю пятирычажную подвеску. По сравнению с исходной двухрычажной конструкцией, она отличается очень точным определением положения эффективного кинематического центра. В результате подвеска обеспечивает отличные динам...

Самостоятельная диагностика стояночного тормоза и рулевого управления Suzuki SX4

На Suzuki SX4 допускается люфт рулевого колеса до 30 мм. Рычаг стояночного тормоза должен делать от 4 до 9 щелчков, в противном случае его необходимо настроить. Усилие, прикладываемое к рукоятке стояночного тормоза, должно составлять 20 кг.

Какой тип усилителя руля устанавливается на Suzuki SX4?

Гидроусилитель руля устанавливался только на автомобили с двухлитровым бензиновым двигателем, предназначенные для американского рынка. Автомобили, ввозимые в Россию официально, имели электроусилитель. Гидроусилитель можно определить по бачку, расположенному в моторном отсеке. На крышке бачка должен ...

Проблемы с рулевым BMW 1-Series Е87

Рулевая рейка БМВ 1 первого поколения практически не доставляет проблем владельцам авто. Зато достаточно часто выходит из строя механизм фиксации руля в колонке. Решение этой проблемы требует замены всей рулевой колонки в сборе. Также распространенной неисправностью является дефект гидроусилителя, ...

Проблемы с ходовой BMW 1-Series Е87

Задняя подвеска БМВ 1 первого поколения имеет многорычажную конструкцию, которая обеспечивает пассивное подруливание задних ведущих колес. Ее слабыми местами являются сайлент-блоки, которые выходят из строя через 80–120 тыс. км. Что касается передней подвески, то здесь чаще всего владельцы жалуются...

Проверка герметичности гидроусилителя руля на Audi А4 В8

Герметичность гидроусилителя рулевого управления на Ауди А4 4-го поколения проверяем после проведения ремонтных работ или в случае низкого уровня жидкости в бачке. Методика проверки:Снимаем шумоизоляцию и запускаем мотор.Поворачиваем руль до упора в каждую из сторон и ненадолго фиксируем в одном из...

Прокачка гидроусилителя на Audi А4 В7

Чтобы прокачать систему гидроусилителя руля на Ауди А4 3-го поколения после проведения ремонтных работ, нужно в первую очередь проверить уровень жидкости и при необходимости долить. Затем поднимаем переднюю часть авто и запускаем мотор на 2 секунды (руль при этом не крутим). Через 30 секунд опять з...

Замена задних амортизаторов на Audi А4 В7

Меняем задние амортизаторы на Ауди А4 3-го поколения в такой последовательности:При наличии системы DRC II опорожняем и заполняем ее.Снимаем колесо.Снимаем пружину.Откручиваем гайку нижнего крепления амортизатора.Откручиваем винты верхнего крепления амортизатора.Снимаем амортизатор.Устанавливаем но...

Замена стабилизатора на Audi А4 В7

Меняем стабилизаторы передней подвески на Ауди А4 3-го поколения таким образом:Снимаем шумоизоляцию.С помощью подходящего приспособления сжимаем шарнир верхних рычагов.Откручиваем верхний винт.Откручиваем нижние гайки стабилизатора.Снимаем стабилизатор.Перед установкой новой детали, обезжириваем ст...

Замена передних амортизаторов на Audi А4 В7

Процедура снятия амортизационной стойки на Ауди А4 3-го поколения:Снимаем колесо.Закрепляем тормозной диск одним болтом.Если есть автоматический корректор фар, то отсоединяем тягу датчика уровня авто от несущего рычага.Отсоединяем линию АБС из крепления на суппорте.Снимаем крепление тормозной магис...

Настройка режимов пневмоподвески на Audi А6 С6

Пневматическая подвеска на Ауди А6 3-го поколения имеет четыре режима установки: Automatic. Автоматический режим, который самостоятельно выбирает величину клиренса автомобиля в зависимости от скорости движения (при скорости более 120 км/ч дорожный просвет уменьшается на 15 мм, при сбрасывании скорос...

Проблемы с ходовой Audi А4 В8

Подвеска на Ауди А4 4-го поколения не отличается большим ресурсом. Наиболее распространенными проблемами ходовой являются:Стук и подтекание амортизационных стоек уже после 30 тыс. км.Износ шаровой опоры нижних рычагов после 50–70 тыс. км – требует замены всего рычага в сборе. Остальные рычаги служа...

Проблемы с ходовой Audi А4 В7

Подвеска Ауди А4 3-го поколения достаточно хорошо приспособлена к российским дорожным условиям. Даже наиболее уязвимые детали имеют ресурс около 100 тыс. км. При этом пробеге обычно требуют замены стойки и втулки стабилизатора. Амортизаторы «отхаживают» 150 тыс. км и более. Достаточно часто при проб...

Замена рычагов задней подвески на Audi 100 C4

На полноприводных модификациях Ауди 100 четвертого поколения устанавливалась рычажная задняя подвеска. Для замены рычага:Поднимаем авто и снимаем колесо.Вдоль рычага снимаем крепежные элементы кронштейна проводов датчика АБС и направляющую.Выкручиваем передний и задний болты, которыми крепится коле...

Заправка и прокачка гидроусилителя на Audi 100 C4

Процедура заправки и прокачки системы гидроусилителя руля на Ауди 100 4-го поколения: Очищаем фильтр системы.Заливаем новую жидкость до уровня МАХ.Поднимаем переднюю часть авто и, не запуская мотор, поворачиваем руль несколько раз от упора до упора.Доливаем жидкость до отметки МАХ.Заводим мотор и с...

Регулировка рулевого механизма на Audi 100 C4

Устранение чрезмерного люфта в рулевом механизме Ауди 100 С4 можно выполнить с помощью следующей процедуры:Ставим колеса прямо.Помощник должен слегка покрутить руль из стороны в сторону. При этом под капотом находим регулировочный болт (расположен между тормозным усилителем и стенкой моторного отсе...

Проверка герметичности усилителя рулевого управления Audi 100 C4

Проверку герметичности ГУР на Ауди 100 проводим при пониженном уровне жидкости в бачке усилителя. Для этого поворачиваем руль по одному разу до упора вправо и влево для создания максимального давления в системе, после чего оставляем руль в крайнем положении и проверяем наиболее вероятные места утеч...

Замена заднего сальника дифференциала Audi 100 C4

Меняем задний сальник дифференциала на полноприводной Ауди 100 С4 в такой последовательности:Откручиваем 3 болта и снимаем глушитель.Откручиваем 2 болта и снимаем защиту ШРУСа.С помощью шестигранника откручиваем 6 болтов ШРУСа и отодвигаем его.Откручиваем деталь, к которой крепится полуось, и снимае...

Особенности обслуживания и ремонта подвески Audi 100 C4 различных модификаций

При обслуживании подвески Ауди 100 четвертого поколения нужно знать некоторые особенности ее конструкции у разных модификаций:Пружины имеют различную жесткость в зависимости от веса авто. В российских условиях лучше не использовать специальные версии красного и синего цвета, поскольку они короткие,...

Замена сайлент-блоков передней подвески на Audi 100 C4

Меняем сайлент-блоки передней подвески Ауди 100 С4 в такой последовательности:Поддомкрачиваем переднюю часть авто и снимаем колеса.Снимаем клеммы с аккумулятора.Откручиваем стабилизатор.Откручиваем крепления подрамника, предварительно отсоединив от него провод, идущий от генератора к стартеру.Откру...

Статьи о ходовой части