Где находится сливная пробка блока цилиндров на дизельном двигателе SsangYong Kyron?

Здравствуйте.
На блоке цилиндров есть штуцер со шлангом (указан на схеме), остатки антифриза можно слить через него, но так как к нему трудно подлезть, антифриз обычно меняется путем сливания через пробку на радиаторе двигателя.
Вам будет полезна статья из нашей базы:
https://blamper.ru/auto/ssangyong/kyron/wiki/dvigatel/kak-zamenit-antifriz-na-ssangyong-kyron-13747

По поводу подключения подогревателя, нужно ознакомиться с руководством на данный подогреватель. Схему подключения приложил, обратный клапан не нужен.

Здравствуйте.
Полностью согласен со своим коллегой. Слить антифриз действительно, в силу затрудненного доступа к сливному отверстию на блоке цилиндров, проще через сливное отверстие на радиаторе охлаждения или сняв нижний патрубок.
Касательно установки самого подогревателя Вам будет полезно видео: https://www.youtube.com/watch?v=KSXFs5mvlq0

Если сливная пробка нужна, чтобы через ее отверстие подключать подогреватель, то уверяю, что это существенного плюса к прогреву не даст, т.к. в подогревателе уже есть собственный насос.
Подключение в нижней точке имеет смысл для подогревателя без принудительной циркуляции ОЖ.
Схема с включением в контур печки(отопителя) самая разумная:
- прогревается не только блок, но частично салон авто, что для дизельных авто немаловажно в сильные морозы
- к контуру печки подогреватель легче всего подключить - потребуется минимум переделок системы охлаждения.

В настоящее время подогрев современного дизельного двигателя - это в первую очередь прогрев головки блока цилиндров, чтобы при запуске топливо за счет внутреннего тепла форсунок и корпуса ГБЦ легче распылялось, испарялось, детонировало. Все остальные аспекты подогрева(подогрев масла, топлива) при надлежащем использовании расходных материалов ( зимнего дизтоплива, качественного(зимнего) моторного масла) уже не столь существенны при запуске в зимнее время.