Чтобы добраться до датчика, необходимо снимать впускной коллектор, предварительно сняв все вакуумные трубки и разъединив все разъемы. Также потребуется снятие патрубка системы охлаждения в развале двигателя, который соединяет помпу с блоком цилиндров. Там очень проблематично откручивается один болт, поэтому можно попробовать отжать патрубок монтажкой, только очень аккуратно, иначе его можно повредить. Вообще занятие достаточно трудоёмкое и с большим риском попадания посторонних предметов туда, куда не нужно. Я бы все же рекомендовал обратиться в сервис по JLR. И да, диагностику стоит довести до конца, возможно дело то и не в самом датчике, а в проводке, разъёме или чём-то еще.
Mazda 3