Проблемы с рулевым BMW 1-Series Е87

Рулевая рейка БМВ 1 первого поколения практически не доставляет проблем владельцам авто. Зато достаточно часто выходит из строя механизм фиксации руля в колонке. Решение этой проблемы требует замены всей рулевой колонки в сборе.

Также распространенной неисправностью является дефект гидроусилителя, который заключается в течи насоса (иногда даже на новой машине). Если замена насоса не гарантийная, то может обойтись владельцу достаточно дорого – 19–20 тыс. рублей. Рулевые тяги имеют ресурс около 70–90 тыс. км.