Шестиступенчатый автомат Aisin-Warner TF-80 также надежен и проблемы могут возникнуть только на машинах, которые часто ездили по бездорожью или с тяжелым прицепом.
Пятиступенчатый «автомат» Aisin-Warner AW55 может выйти из строя из-за перегрева гидроблока. В 2004-м году установили дополнительный радиатор, что отчасти решило проблему. Масло в коробке желательно менять не реже, чем через каждые 60 000 км пробега.
Четырехступенчатый «автомат» GM 4Т65Е является самым проблемным, особенно если он работает в паре с турбированным бензиновым двигателем. Часто коробки не доживают и до отметки в 90 000 км. пробега.
Нередко масло подтекает из любых коробок на стыке с угловым редуктором, который сделан отдельным узлом.
После 100 000 км пробега может срезать шлицы изношенной соединительной втулки в угловом редукторе, после чего перестает работать полный привод.
Тогда же может появиться звон при начале движения, что свидетельствует о необходимости смазки шарниров карданного вала. Это продлит карданному валу жизнь.
