Самоблокирующийся дифференциал

Самоблокирующийся дифференциал – прерогатива спортивных автомобилей, в том числе и выпускаемых серийно. Иногда самоблокирующийся дифференциал устанавливается при тюнинге.

Самоблокирующиеся дифференциалы по принципу действия можно разделить на 2 группы:

1. Дифференциалы, блокирующиеся при разнице угловых скоростей вращения полуосей

2. Дифференциалы, блокирующиеся при разнице приходящего на полуоси крутящего момента

По конструкции также можно выделить два типа самоблокирующихся дифференциалов:

1. Кулачковый или зубчатый самоблокирующийся дифференциал.

Таким образом, полуоси объединены либо зубчатой, либо кулачной парой. При появлении пробуксовки дифференциал мгновенно блокируется. Такой тип дифференциала применяется на внедорожниках и военной технике.

2. Шестеренчатый дифференциал (Quaife, Torsen)

Сателлиты расположены в чашке дифференциала параллельно полуосям. Принцип их действия основан на свойстве косозубой или червячной передачи блокироваться при конкретном соотношении крутящих моментов.

3. Дифференциалы, в конструкции которых применены насосы и гидравлика. Может применяться один или два насоса для подкачки жидкости в систему. Такие дифференциалы не позволяют добиться хорошей проходимости, но помогают экономить топливо. Их основной недостаток – сложность конструкции и дороговизна ремонта.