Блокировка межосевого дифференциала

Межосевой дифференциал является составной частью раздаточной коробки полноприводного автомобиля. Он необходим для того, чтобы колеса передней и задней оси могли вращаться с разной скоростью. Блокировка межосевого дифференциала является одним из самых эффективных способов сделать полноприводный автомобиль более проходимым.

Блокировка межосевого дифференциала существенно улучшает проходимость автомобиля

Блокировка межосевого дифференциала существенно повышает проходимость автомобиля

Блокировка межосевого дифференциала может быть автоматической или ручной. При этом привод ручной блокировки межосевого дифференциала может быть механическим, гидравлическим, электрическим или пневматическим. Такую блокировку еще называют принудительной. Принудительная блокировка межосевого дифференциала полностью «выключает» дифференциал из работы, передний и задний мост начинают работать в жесткой сцепке и колеса крутятся с равной скоростью. Это необходимо для преодоления серьезного бездорожья.

Автоматическую блокировку межосевого дифференциала также называют блокировкой с частичным проскальзыванием. При этом в конструкции используется вискомуфта, фрикционная муфта или дифференциал типа Torsen.

Принцип работы вискомуфты и фрикционной муфты основан на трении, в основе дифференциала Торсен лежит косозубая передача или гипоидная пара.