Блокировка дифференциала заднего и переднего моста

Дифференциал на задней или передней оси автомобиля необходим для того, чтобы колеса одной оси могли вращаться с разной скоростью. При прохождении поворотов одно из колес идет по малому радиусу, а другое – по большому.

Соответственно, и крутятся они в этот момент с разной скоростью. Крутиться с разной скоростью им помогает именно дифференциал. Если бы колеса переднего или заднего моста крутились с равной скоростью, были бы проскальзывания, повышенной износ резины и расход топлива. Также это могло бы привести к заносу или сносу.

Блокировку дифференциала используют не только на бездорожье, но и в спорте

Блокировка дифференциала применяется как на моноприводных (заднеприводных или переднеприводных), так и на полноприводных автомобилях. Блокировка заднего моста необходима для повышения проходимости, а переднего - для улучшения управляемости.

Иногда блокировку дифференциала одной ведущей оси используют как более дешевую альтернативу полному приводу. Применяют блокировку заднего и переднего дифференциала и автоспорте. Заднего — в дрифте, а переднего – в дрэг-рейсинге и кольцевых гонках.