Статьи о двигателе

1537

Ничего не найдено. Попробуйте
ввести новый запрос или изменить параметры фильтра.

  • Как измерить расход топлива фото
    Как измерить расход топлива
    Информация о расходе топлива позволяет не только подсчитать траты на содержание автомобиля, но и своевременно диагностировать неисправности, если расход неожиданно увеличится.
  • Последствия использования некачественного топлива фото
    Последствия использования некачественного топлива
    Некачественное топливо может стать причиной дорогостоящего ремонта
  • Турбина с изменяемой геометрией фото
    Турбина с изменяемой геометрией
    Турбина с изменяемой геометрией крыльчатки - усовершенствованный вид турбонагнетателя, параметры которого управляются электроникой.
  • Маховик фото
    Маховик
    Маховик - не слишком сложная по своему устройству деталь двигателя, решающая сложные задачи
  • Сажевый фильтр фото
    Сажевый фильтр
    Сажевый фильтр - устройство, позволившее превратить дизельный двигатель, считавшийся образцом антиэкологического силового агрегата, в мотор, соответствующий жестким современным нормам.
  • Ротор распределителя зажигания (бегунок) фото
    Ротор распределителя зажигания (бегунок)
    Ротор или бегунок - деталь распределителя зажигания старых карбюраторных бензиновых двигателей
  • Рокеры фото
    Рокеры
    Рокер - металлический рычаг, служащий для передачи усилия от нажатия кулачка распредвала штоку впускного клапана
  • Резонатор фото
    Резонатор
    Резонатор – деталь выхлопной системы, гасящая звуковые колебания после выхода газов из камеры сгорания
  • Поршневой палец фото
    Поршневой палец
    Поршневой палец обеспечивает подвижность деталей поршневой группы
  • Масляный фильтр фото
    Масляный фильтр
    Масляный фильтр - сменная деталь системы смазки двигателя
  • Моновпрыск фото
    Моновпрыск
    Моновпрыск - переходное звено эволюции между карбюраторами и системами распределенного впрыска
  • Ремонт каталитического нейтрализатора фото
    Ремонт каталитического нейтрализатора
    Каталитический нейтрализатор или катализатор - деталь, не играющая непосредственной роли в приведение машины в движение. Он нужен для того, чтобы уровень вредных веществ в выхлопных газах соответствовал современным нормам экологической безопасности.На самом деле, существуют и другие способы кроме по...
  • Выпускной клапан фото
    Выпускной клапан
    В момент открытия выпускного клапана из камеры сгорания удаляются отработавшие газы
  • Впускной клапан фото
    Впускной клапан
    Впускной клапан пропускает в камеру сгорания смесь воздуха и топлива
  • Система впрыска топлива с механическим ТНВД фото
    Система впрыска топлива с механическим ТНВД
    Впрыск топлива с механическим ТНВД – устаревшая, но надежная и хорошо зарекомендовавшая себя система, которая применялась преимущественно на атмосферных дизельных двигателях 80-х - 90-х годов. Топливный насос высокого давления (ТНВД) – один из главных составляющих элементов системы впрыска дизельных...
  • Водородный двигатель фото
    Водородный двигатель
    Водородный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором в качестве топлива используется водород. История водородных двигателейОколо 45% добываемых в мире нефтепродуктов используется в качестве топлива для автомобилей. Запасы нефти ограничены и не возобновляются, поэтому поиск унив...
  • Повышенный расход масла и способы решения проблемы фото
    Повышенный расход масла и способы решения проблемы
    В каждом автомобиле есть щуп, при помощи которого можно выяснить уровень масла в поддоне картера двигателя. Ездить с низким уровнем масла, особенно на современных автомобилях, чрезвычайно опасно, но мало кто проверяет уровень регулярно.Расход масла для двигателей разного возраста и даже новых двигат...
  • Рядные двигатели фото
    Рядные двигатели
    Рядные двигатели – самый популярный и наиболее распространенный тип ДВС
  • W-образные двигатели фото
    W-образные двигатели
    Устройство двигателей VR и W12 и их отличия от моторов V-образной компоновки
  • Замена ремня ГРМ фото
    Замена ремня ГРМ
    Когда и зачем нужно менять ремень ГРМ