Что делать, если дилер затягивает ремонт
Попала гарантийная машина в аварию или произошла внезапная поломка, итог всегда один - автомобиль отправляется в дилерский техцентр на ликвидацию неисправностей. И, к сожалению, ремонт может затянуться на сколь угодно долгие сроки, вплоть до нескольких месяцев, в течение которых владелец гарантийной машины будет вынужден ходить пешком. Как сделать так, чтобы этого избежать? Почему дилеры вообще затягивают с ремонтом так часто?
Как это происходит на практике
Стоит рассмотреть несколько типичных случаев. Первый и наиболее часто встречающийся, особенно в сегменте новых бюджетных автомобилей, за руль которых, как правило, садятся новички, - ДТП. Не имеет значения, кто виноват в аварии. Машина отправляется в кузовной цех дилерского автосервиса. Если деталь сильно повреждена, она не подлежит восстановлению, только замене.
И здесь начинается самое интересное: на складе необходимого кузовного элемента может не быть – это случается в 90% случаев. И машина встает «на прикол» в ожидании крыла, или двери, или бампера и т. д. Ездить на ней нельзя, ремонтные работы тоже не ведутся, клиент остается без автомобиля.
Согласно пункту 1 статьи 20 «Закона о защите прав потребителей», предельный срок любого гарантийного ремонта составляет 45 дней
Второй пример. Автоматическая коробка передач неожиданно и без всяких причин встает в аварийный режим. Путь в этом случае только один – на эвакуаторе в сервис к дилеру. Там, если поломка признается гарантийным случаем, вердикт будет однозначным: замена узла в сборе. Капремонтом основных агрегатов сервисмены в дилерских техцентрах в 99,9% случаев не занимаются. Не потому что ленятся или не умеют – они всего лишь действуют согласно предписаниям завода-производителя. Запасного «автомата» на складе не будет с еще большей вероятностью, чем крыла или двери. Тоже придется ждать. Сколько – неизвестно.
Причин для задержки, как правило, три. Первая – нерасторопность дилера. Деталь вовремя не заказана, заказ-наряд оперативно не оформлен, итог – лишняя неделя, а то и месяц ожидания. Вторая – вина производителя, который тянет с отправкой необходимой детали дилеру. Третья – очередь в кузовной или любой другой цех, мастера которого перегружены работой.
Но по какой бы причине ни затягивался ремонт, владелец обездвиженной машины всегда в проигрыше. Последствия у всех разные: кто-то просто добирается до работы на общественном транспорте, тратя на это больше времени, а кто-то лишается «кормильца семьи» и основного источника дохода.
Как восстановить справедливость
Есть ли в этом вина дилера? Да, и стопроцентная. По-человечески, конечно, можно понять и объяснить любую задержку, но закон есть закон. Согласно пункту 1 статьи 20 «Закона о защите прав потребителей», предельный срок любого гарантийного ремонта составляет 45 дней. Причем в документе не оговаривается, идет речь о двигателе машины или крышке багажника.
Когда автомобиль все-таки выдается клиенту после затянувшегося ремонта, можно смело составлять требование о выплате неустойки: она равна 1% от стоимости машины за каждый день просрочки. Здесь дилер либо пойдет навстречу автовладельцу, либо ему придется обращаться в суд, по итогам которого сумма неустойки может быть сокращена.
К слову, о сроках. Отсчет тем самым 45 дням дается с момента оформления бумаг, где указывается требование произвести ремонт. То есть срок ожидания необходимых запчастей входит в эти 1,5 месяца, а не плюсуется к ним.
Если менеджеры и руководство техцентра ведут бизнес «по-русски», т.е. не дают четких ответов на поставленные вопросы о сроках или даже открыто хамят, существует более радикальный метод. Согласно тому же закону, уже на 46-й день ремонта можно идти в суд с требованием выдать новый автомобиль взамен неисправного и так и не починенного. Здесь одним из главных документов является дилерский бланк заказ-наряда с печатью и датой приемки машины в ремонт, что и является доказательством просрочки.
Любопытно, что если суд вынесет решение в пользу автовладельца, то автосалон обязан предоставить абсолютно новую машину взамен, скажем, годовалой. Таким образом, на затянувшемся сверх меры гарантийном ремонте можно даже выиграть.
Любые споры в пользу клиента разрешатся лишь тогда, когда все оформлено надлежащим образом
Что касается случаев, когда авторизированный или любой другой сервис («гаражные» - не в счет, это всегда русская рулетка и работа, основанная на взаимном доверии) не производит ремонт подержанной машины вовремя, тут схема немножко другая. Новый автомобиль взамен старого получить, конечно, не получится. Но если все сроки сорваны, следует передать руководству техцентра требование, в соответствии с которым машина должна быть отремонтирована в течение 7 дней: этот срок указан в статье 314 Гражданского Кодекса РФ.
По истечении недели сервис обязан за каждый день просрочки выплачивать компенсацию в размере 3% от общей стоимости ремонта. Об этом говорится в статье 28 «Закона о защите прав потребителей». Но всегда следует помнить, что любые споры в пользу клиента разрешатся лишь тогда, когда все оформлено надлежащим образом. Если нет заказов-нарядов с печатями, подписями, точными данными о машине и ее владельце и реальными датами, претензии предъявлять бессмысленно.
