Как снимается двигатель 1az-fse на Тойота РАВ 4 II?

Здравствуйте, согласно руководству по ремонту данного авто, снятие двигателя происходит так:
– поднимите автомобиль на подъемнике;
– снимите давление в топливной системе;
– выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи;
– снимите капот. Снимите кожух вентиляционной камеры, расположенный в основании ветрового стекла;
– накидками защитите крылья, чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия;
– снимите корпус воздушного фильтра;
– отсоедините трос акселератора и отведите в сторону вместе с кронштейном;
– снимите аккумуляторную батарею. На автомобилях с 2001 года снимите опору аккумуляторной батареи;
– на автомобилях до 2001 года снимите канистру с активированным углем;
– выверните гайки крепления передних колес и приводных валов к ступицам;
– слейте моторное масло и охлаждающую жидкость;
– на автомобилях с 2001 года снимите расширительный бачок;
– снимите ремни привода навесных агрегатов;
– промаркируйте и отсоедините от двигателя вакуумные шланги и шланги системы охлаждения, электрические разъемы, провода соединения с «массой» и топливные трубки;
– освободите зажимы и отсоедините от двигателя жгуты проводов. Также отсоедините провода от блока контроля силовой передачи (PCM) в салоне автомобиля и вытяните провода из салона автомобиля в моторный отсек;
– снимите генератор и стартер;
– снимите насос усилителя рулевого управления;
– снимите вентилятор радиатора, кожух вентилятора и радиатор. Вентилятор радиатора, кожух вентилятора и радиатор не обязательно снимать. Однако это исключит возможность их повреждения при снятии двигателя. Если радиатор остается установленным в автомобиле, отсоедините от него трубки масляного радиатора автоматической коробки передач;
– на моделях с системой кондиционирования выверните болты крепления компрессора кондиционера. Переместите компрессор кондиционера вместе с присоединенными к нему проводами и трубками в сторону и мягкой проволокой закрепите его на кузове;
– отделите приемную выхлопную трубу от выпускного коллектора;
– отсоедините тяги управления коробкой передач. Также отсоедините все электрические разъемы от коробки передач;
– если на автомобиле установлена механическая коробка передач, снимите рабочий цилиндр сцепления с картера коробки передач;
– снимите передние приводные валы. На полноприводных автомобилях снимите карданный вал;
– на автомобилях с 2001 года отсоедините тяги от стабилизатора поперечной устойчивости;
– выверните 2 болта крепящие рулевую передачу к передней поперечной балке и болты шарниры к нижним поперечным рычагам;
– зацепите цепь подъемного устройства за двигатель и натяните ее так, чтобы вес двигателя и коробки передач воспринимался подъемным устройством;
– проверьте, что ничего, кроме опор, не соединяет двигатель и коробку передач с автомобилем;
– выверните центральный болт крепления левой опоры к коробке передач;
– выверните болты и снимите переднюю и поперечную балки;
– медленно опустите двигатель с коробкой передач. Отсоедините от двигателя цепь подъемного механизма;
– выверните болты и отделите коробку передач от двигателя;
– Выверните болты, снимите маховик/ пластину привода и закрепите двигатель на стенде.

Двигатель вытаскивается через верх вместе с коробкой, если нет в этом опыта, а также соответствующих инструментов и подъемника, то лучше довериться специалистам СТО. По поводу "подводных камней", не понятно, какой Вы ответ ожидаете получить, все нюансы описаны подробно выше.