Добрый вечер! Есть вопрос. Почему на турбированных двигателях больший расход, чем на атмосферном?

Здравствуйте. Расход больше на бензине на дизеле может быть такой же это зависит от того что на бензине часть топлива 1 к 13-14 частям воздуха в противном случае не будет качественного возгорания топливной смеси, на дизеле можно увеличивать количество воздуха относительно топлива при этом не увеличивая его количества так как возгорание происходит от степени сжатия, в результате когда турбина нагнетает воздух на бензине для коректировки смеси и при повышении оборотов количество бензина увеличиваеться, на дизеле в основном на новых где управление форсунок электронное количество топлива остается на прежднем уровне или незначительно увеличивается а количество воздуха увеличивается. В результате на дизеле при не очень высоких оборотах и постепенных нагрузках расход остается незначительным при сравнении с атмосферным дизелем ( при повышении оборотов расход будет расти на любом двигателе это связано с нагрузкой и расходом для набора оборотов и их потдержания, также на старых дизелях где форсунки открываються от давления топлива на форсунку расход будет расти). Относительно форсунок и ее доз топлива то форсунка это электро клапан который открывается при подаче на него питания если импульс питания длиннее или количество оборотов растет то количество импульсов или длина его будет увеличиваться в результате когда турбина начинает нагнетать на бензине ЭБУ видит что количество всасываемого воздуха увеличилось из-за этого длина импульса увеличивается и при повышении оборотов увеличивается количество умпульсов на форсунку для того чтобы потдержать соотношение 1 к 13,14. А интеркуллер служит для того чтоб охладить всасываемый воздух ( в холодном воздухе больше кислорода, поэтому его охлаждение повышает качество наполнение цилиндров).