Subaru Impreza IV — описание модели

Общие сведения об автомобиле

Subaru Impreza IV - седан и хэтчбек малого класса с переднемоторной компоновкой и традиционным полным приводом. Четвертое поколение модели производится в Японии с 2012 года.

История создания

Четвертая генерация автомобиля была представлена в 2011 году на международном автошоу в Нью-Йорке. Более того, на стенде японского производителя сразу были выставлены автомобили в кузове 4-дверный 4-местный седан и 5-дверный 4-местный хэтчбек. Российские продажи автомобиля стартовали летом 2012 года.

Стоит отметить, что внешне автомобиль напоминает своего более крупного собрата - Subaru Legacy. От прежнего поколения автомобиль отличают смещенные на 20 сантиметров вперед тонкие передние стойки – такое решение позволило заметно увеличить пространство салона.

По умолчанию Subaru Impreza оборудуется симметричной полноприводной трансмиссией All-Wheel Drive. У Subaru XV, полноприводная трансмиссия имеет конический межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент между осями в соотношении 50:50 и блокируется вискомуфтой – такая конструкция характерна только для автомобиля с механической коробкой передач.

Что касается модификации с вариатором Lineartronic, то он оборудован полноприводной трансмиссией Active Torque Split с многодисковой муфтой в приводе задних колес, которая управляется электроникой и в обычном режиме распределяет крутящий момент между осями в соотношении 60:40. В случае же пробуксовки необходимый крутящий момент автоматически перенаправляется на заднюю ось.

Подвеска: спереди – стойки McPherson, а сзади – двойные А-образные рычаги. Конструкция задней подвески позволяет значительно увеличить ее ход по вертикали, что особенно актуально при езде по пересеченной местности.

Автомобиль с мотором 1,6-литра оборудуется гидроусилителем руля, а в 2-литровом варианте – электроусилителем.

Отдельно стоит упомянуть расположение рычага стояночного тормоза. Теперь он находится ближе к бедру водителя – такое расположение характерно для спортивных раллийных автомобилей. Видимо, таким образом специалисты из Subaru хотели напомнить о раллийном характере Impreza.

В сравнении с одноклассниками

Главное преимущество Subaru Impreza – это то, что автомобили того же класса не предлагаются в полноприводном исполнении. Впрочем, это характерно не только для четвертой генерации модели, но и для всей линейки Impreza.

Как уже упоминалось выше, салон автомобиля стал более просторным по сравнению с предыдущим поколением. В обивке кресел применяется иной, более мягкий и приятный на ощупь материал, а сами кресла оснащены электрорегулировками (в 8 направлениях) и подогревом. Кроме того, посадка стала заметно выше.

Subaru Impreza оборудована двухзонным климат-контролем с персональными воздузодувами для задних пассажиров. Места сзади хватит для трех взрослых пассажиров, правда, сидящий по центру будет испытывать дискомфорт от высокого туннеля полноприводной трансмиссии.

Интересные факты

«Impreza» - это вымышленное слово, по звучанию напоминающее итальянское «impresa», что в переводе – «жажда успеха». В польском же языке существует слово, схожее по написанию, которое переводится как «вечеринка» или «шоу».

Автоспорт

Subaru Impreza нынешнего поколение еще не принимала участия в профессиональных спортивных мероприятиях, однако же прошлые поколения автомобиля ездят в Мировом чемпионате по ралли WRC. До 2006 года Subaru имела собственную заводскую команду, которая успешно выступала с середины 90-х годов. За рулем этого автомбиля Чемпионский титул выигрывали Колин Макрей, Ричард Бернс и Петтер Солберг. Сейчас же автомобиль выступает в Чемпионате в классе серийных автомобилей P-WRC. В том числе к выступлениям Subaru Impreza  готовит российская команда «Успенский Ралли Техника». В 2009 и 2010 году Subaru Impreza  трижды побеждала на разных этапах чемпионата, а пилотировал автомобиль Патрик Флодин.