это страшно?))

SsangYong New Action дизель передний привод, АКПП 6-ступ, 2012 г.в., пробег 65000. Уже давно (года 2) испытываю на себе три симптома: 1. После продолжительной поездки переключение с 1 на 2 происходит с кратковременной вибрацией. Если плавненько газовать – без вибрации; 2. После продолжительной поездки (например паркуюсь, переключаю передачи) после включения D четырехсекундная задержка, толчок и дальше нормальное движение вперед; 3. После продолжительной быстрой поездки по трассе на скорости около 110 при желании ускориться для обгона (тупит и вибрирует). При более плавном нажатии на педаль газа – подхватывает и ускоряется нормально. После выключения и 5-минутного перерыва, всё становится ОК. Очень долго все официалы Solers, Нижегородец (я раньше жил в Нижнем Новгороде) при каждом ТО по моей просьбе диагностировали, смотрели масло и т.д. НИКОГДА : ни одной ошибки, стружки нет. Говорили, что конструктивная особенность коробки. В форумах тоже что-то подобное читал: мол масло нагревается, становится более жидким, не обращать внимание. Сейчас часто езжу Москва – НН. Само-собой в конце поездки – все эти неприятности испытываю, да и не хочу где-нибудь во Владимире встать по коробке или ехать на аварийном режиме 300 км. Вопросы: 1. Гидроблок? Или электронное управление? 2. Стоит заморачиваться или не портит коробку? 3. Если приеду к Вам, есть уверенность, что вылечите?