Двигатель – статьи и советы

Если вы хотите точно знать, в чем причина поломки или некорректной работы автомобиля, вам следует считать коды ошибок Рено. Сделать это можно самостоятельно, а затем расшифровать коды ошибок Рено и определить источник неисправности авто.При самодиагностике бортовой компьютер Рено (модели Логан, Сан...

Зачем «антигель» дизельному Renault Duster?

В межсезонье температура может меняться непредсказуемо, поэтому есть риск осенью заправить автомобиль летним дизельным топливом, которое при наступлении холодов загустеет. На такой случай есть множество присадок под общим названием «антигель». Они способны уберечь летнее дизельное топливо от загусте...

Преимущества и недостатки Renault Duster с дизельным двигателем

Неоспоримое преимущество дизельного Дастера – низкий расход топлива – от 5 до 8 литров на «сотню». Также дизель очень тяговит. Он выдает 200 Нм крутящего момента уже на 1700 об/мин. К недостаткам можно отнести чувствительность к качеству топлива, более частые и более дорогие, чем у «бензиновых» авто...

Можно ли самостоятельно заменить ремень ГРМ на Renault Megane III

Менять ремень газораспределительного механизма на Renault Megane III довольно проблематично. Во-первых, потребуются специальные инструменты, а во-вторых необходимо знать специфические особенности установки звездочек распредвалов. Неправильная установка меток звездочек ведет, как минимум, к неправиль...

Двигатель Renault Megane III троит или глохнет

Если двигатель Renault Megane III неожиданно начал «троить» и глохнуть, причина, как правило, в заправке топливом низкого качества с содержанием воды. В этом случае помогает вливание в бак специального состава на основе этилового спирта (от 100 мл до 500 мл). Состав продается в автомобильных магазин...

Самостоятельная замена воздушного фильтра на Renault Duster

В первую очередь нужно снять крышку воздушного фильтра, извлечь старый грязный фильтр и убрать мусор из короба. Ни в коем случае нельзя сбрасывать мусор в отверстие короба, в этом случае он попадет прямиком в двигатель.Удобнее всего снять короб воздушного фильтра вместе с патрубком и промыть их.Для ...

Стук под днищем при движении на небольшой скорости на Renault Duster

Стук в задней части днища Дастера вызван, скорее всего, плохо закрепленным тепловым экраном резонатора. Нужно проверить его и при необходимости подтянуть крестовые болты, крепящие тепловой экран. После этого стук должен пропасть.

На бортовом компьютере Renault Megane III появилась пиктограмма «Сажевый фильтр»

Если во время движения в Renault Megane III на высокой скорости, на дисплее бортового компьютера появляется пиктограмма «Сажевый фильтр», это означает, что блок управления двигателем включил систему регенерации сажевого фильтра. Дело в том, в процессе эксплуатации автомобиля фильтр забивается тверды...

Как узнать, установлен ли сажевый фильтр на дизельном Renault Megane III

Оснащен ли конкретный Renault Megane III сажевым фильтром, можно узнать двумя способами:- vin-номер автомобиля автомобиля начинается с пяти букв, а далее идут две цифры. Если эти цифры - "16", то на автомобиль установлен дизельный двигатель с номером 734, оборудованный сажевым фильтром.- можно найти...

Забился сажевый фильтр Renault Megane III

Одна из самых неприятных проблем, возникающих у владельцев Renault Megane III с дизельными двигателями, – забившийся сажевый фильтр. Это происходит потому, что в процессе эксплуатации автомобиля фильтр забивается твердыми частицами, которые должны прожигаться. Блок управления двигателем должен отдав...

Как узнать уровень масла в двигателе Renault Megane III по бортовому компьютеру

Для того чтобы определить уровень масла по бортовому компьютеру, необходимо при запуске двигателя дождаться, пока на дисплее не появится надпись Oil Ok, после чего нажать на любую из кнопок перелистывания информации. При нормальном уровне масла в двигателе Renault Megane III на экране появятся шесть...

Свистящий звук под капотом Renault Megane III

Многие владельцы Renault Megane III жалуются на свист, появляющийся при запуске мотора при большом пробеге. В некоторых случаях этот звук продолжает доноситься из-под капота, когда двигатель уже запущен. Причин появления свистящего звука может быть несколько: изношен ремень или ролики приводного мех...

Нет фильтрующего элемента в корпусе топливного фильтра Renault Duster

На некоторых Дастерах в корпусе топливного фильтра может не быть самого фильтрующего элемента.Ранее топливный фильтр устанавливался снаружи, как раз в этом корпусе, теперь он встроен в топливный насос. Этот пустой корпус используется как соединитель для того, чтобы не вносить изменения в конструкцию...

Течь клапанной крышки Renault Duster

Негерметичность клапанной крышки на Рено Дастер – известная проблема. Сначала вокруг крышки появляются следы «масляного запотевания», со временем потери масла увеличиваются. Затяжка болтов клапанной крышки способна решить проблему лишь на короткое время. При обнаружении следов масла рекомендуется не...

Нестабильная температура двигателя Renault Duster

Датчик температуры Рено Дастер в пробках может показывать от 4 до 6 делений, при этом температура охлаждающей жидкости на самом деле не меняется.Проблема связана с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Как правило, его замена решает проблему.

Не заводится дизельный Renault Duster

Скорее всего, проблема в том, что в топливопроводе по какой-то причине нет топлива. Для закачки топлива в топливную систему нужно несколько раз нажать на «грушу» ручного подкачивающего насоса. После этого автомобиль должен завестись.

Высокий расход масла на Renault Duster

Причиной высокого расхода моторного масла на Дастере Могут быть:Засорение системы вентиляции картера Использование масла, не соответствующего рекомендациям изготовителя (например, неподходящая вязкость)Износ маслосъемных колпачковТечь масла через сальники коленвала, прокладки поддона картера, головк...

Самостоятельная замена свечей зажигания Renault Duster

Свечи, устанавливаемые на Дастер на заводе, имеют маркировку Сhampion RC87YCL.Зазор между электродами составляет 0,95+/-0,05 мм Сила затяжки 25-30 Нм. Ключ для свечей - на 16. В первую очередь необходимо отсоединить разъем от катушки зажигания. После этого головкой на 8 с удлинителем нужно открутить...

«Тикающий» звук под капотом после выключения двигателя Renault Megane III

Не стоит волноваться, если после выключения двигателя Renault Megane III из-под капота начинают доноситься щелчки — так работает клапан адсорбера, необходимый для регулировки давления в топливном баке. Ни о какой неисправности «тиканье» не говорит.

Плавают обороты двигателя Renault Megane III

Плавающие обороты нередко проявляются даже при небольшом пробеге Renault Megane III. Причина кроется чаще всего в некорректной работе датчика положения дроссельной заслонки. Есть и другие причины, способные повлиять на нестабильную работу мотора, к примеру, плохие свечи зажигания. Некоторым владельц...

Статьи о двигателе в автомобиле Renault