Стоп! Тут важно сначала разграничить направления поиска- если обороты растут непропорционально разгона, а у вас механика,то это проблема сцепления. А если обороты с трудом набирает, то это недостаток тяги и это вопрос к мотору. И тут первое, что приходит в голову это забитый катализатор. Второе- фазы ГРМ сместились. Катализатор легко проверить- есть специальный манометр, вкручиваемый вместо первого кислородника.