На холостом ходу это свидетельствует о негерметичности подающей магистрали или какому-то значительному сопротивлению, например перегнутости трубки/шланга или засорении топливоприёмника. А вот на оборотах пузыри встречаются без проблем в работе и не всегда свидетельствуют о проблемах в подаче. На высокой скорости движения топлива действуют другие процессы, разряжение в магистрали выше, пузыри возникают охотнее.