Странная статья!

Здравствуйте, размер и емкость аккумулятора должны подбираться под мощность генератора в автомобиле, если у примеру у вас установлен генератор на 50А и АКБ 80А, то соответственно он не будет заряжаться до конца и тем самым потеряет свои первоначальные свойства и в конце концов выйдет из строя, если же наобород 80А генератор и 50А АКБ то слишком высокая температура , генератор начнет слегка кипеть, если заряжаться АКБ током равным к примеру 1 % от обычного рекомендуемого напряжения к примеру АКБ 12 вольт , а будем заряжать его током 0,12 вольта , то он никогда не сможет набрать в себя нужное количество заряда и сила тока будет очень слабая

В практике так оно и есть, а если по теории заряд АКБ производят при постоянной величине зарядного тока, которая равна 0,1 от номинальной ёмкости АКБ при 20-ти часовом режиме разряда. Т.е. для АКБ ёмкостью 60А/ч, ток заряда автомобильного аккумулятора должен быть равен 6А. Но для зарядки акб который установлен не посредственно на авто и часть энергии отдает для обеспечения работоспособности электронных и индукционых устройств на 3000об.мин. требуется напряжение около 14.5вольт, и сила тока на порядок выше. А что вы хотели тут услышать? Вы не найдете тут более развернутого ответа так как научных сотрудников НИИ тут нет, можете сами используя оборудование сделать практическое задание и сгять показания работы электрической сети автомобиля и нвписать статью, можно даже сравнить несколько автомобилей и я уверен все показания будут разными. Если же суть вопроса не касается автомобилей то вам наверно лучше обратиться на другой подобный ресурс, форум. Извиниюсь если ничем не смог помочь.

Хорошо я учту, а вы пока поищите ответ на свой вопрос в другом месте и как найдете пожалуйста напишите в этой статье для общего развития