Почему выскочила ошибка FAULT ENGINE и загорается восклицательный знак в треугольнике на панели приборов в Peugeot 308?

Коды ошибок, к сожалению сообщить не могу, температура на приборной доске не зашкаливала, оставалась всегда в норме, за этим следила. Жидкость меняли у официального дилера примерно год назад, потому, что меняли помпу, обнаружили еще по гарантии. Ее цвет увидели, когда стали менять датчик температуры и понадобилось понизить уровень, сливали немного с радиатора. Сразу бросился в глаза ее цвет, официалы утверждают, что это может быть с ней в процессе работы, но видим такое впервые. Она должна быть синей-в реалии грязный цвет чая, коричневый, как вода из грязной лужи. Топливную систему стали промывать, т.к. они считают, что именно с этим связано включение вентилятора. Теперь говорят, что надо делать двойную промывку и замену свечей. До этого никаких неполадок не было.

Добрый вечер. А что за официалы такие? Промывка топливной системы и замена свечей зажигания с работой вентилятора системы охлаждения если и связаны, то очень косвенно. Более того, все эти промывки с заменами свечей - самый легкий, простой и доступный заработать денег автосервису. В Вашем случае, вполне правильно будет отдать им автомобиль, чтобы они разбирались с ним дальше. Причем - бесплатно!!! У Вас была проблема - Вы отдали деньги за диагностику и за ремонт. Проблема НЕ УШЛА. Варианта два - либо они полностью возвращают за всё деньги, либо ищут решение проблемы и устраняют её за свой счет.
Вы первая владелица автомобиля? Когда была первая замена антифриза?
И необходимы коды ошибок. У Вас на руках должен был остаться заказ-наряд, где они обязаны были написать коды ошибок, результат диагностики и выполненные работы+зап.части. Также необходим результат повторной диагностики, только с удалением прошлых кодов и наличием новых.

Да, машина осталась у них, т.к. поехав десять метров при первом разгоне после светофора на панели загорелись ошибка, чек и восклицательный знак, машину затрясло и включился на полную мощность вентилятор, я вернулась назад к ним. Обслуживаюсь я в Н.Новгороде, компания Автолига на Московском шоссе. Я первая хозяйка, автомобиль покупала новым, ему сейчас три года в феврале будет четыре, пробег 70 тыс. Первый раз антифриз меняли через год эксплуатации, была проблема с помпой ( всего ее меняли два раза). Завтра попробую узнать коды ошибки, в заказе-наряде не понимаю где они написаны, и если можно еще раз напишу Вам. Я и мой брат, мы тоже не понимаем, зачем мыть топливную систему, связи совсем не видим. Проблема где-то в другом месте, но вот где...

А как Вы думаете, меня все мучает вопрос с антифризом, что с ним могло произойти? Почему он мог так потерять свой цвет? Или залили какую-нибудь отработку, сэкономили на мне?

Конечно пишите, прямо в этом же вопросе. Ошибки как правило указывают, где комментарии к работам и прочие пояснения. Где именно проблема - выяснит нормальная диагностика. Но поскольку деньги уже отданы в этом сервисе - то советовал бы оставить тут автомобиль до полного выяснения и устранения. В любом случае, при какой-либо конфликтной ситуации, есть горячая линия Peugeot, которая в таких случаях однозначно встаёт на сторону владельца http://www.peugeot.ru/contact-us/
Насчёт антифриза, сложно сказать, но через год он точно так цвет менять не должен. У вас кузовных ремонтов не было серьезных? Следующую замену стоит выполнить с промывкой, хоты бы водой. Но это конечно после того, как будет устранена проблема с вентилятором.
И да, с горячей линией рекомендую не затягивать. Чем быстрее позвоните, тем быстрее они надавят на дилера, и те начнут думать головой, а не другим местом...

Про хорошую диагностику-за этим к ним и поехала. Где лучше не знаю.Кузовных серьезных повреждений не было, есть только небольшая царапка на бампере, автомобиль в хорошем состоянии, никогда ни на чем не экономила, регламент выполняла, с топливом-только на заправках с хорошими отзывами. А антифриз я уже заставила их поменять, в работах это написано. Совет о горячей линии мне очень понравился, спасибо!

Рыжим антифриз становится обычно при деградации его антиокислительных присадок, что приводит с обычному ржавлению внутренностей системы охлаждения. Это просто ржавчина. Замена ОЖ остановит этот процесс, но из-за сложности строения всю ржавчину вымыть при замене ОЖ очень сложно, для этого нужно промывать проточной водой и большим её количеством. Иначе и новый антифриз может заиметь рыжий оттенок. Правда это не страшно, концентрация окислов железа не повлияет на теплообмен.