Только если выходной патрубок картерных газов не приходит во впускной тракт или забит, только такое влияние процессов на впуске можно связать с увеличением давления картерных газов. Само состояние дроссельного узла быстрее повлияет на холостой ход. И учтите, что если есть значительно увеличенное давление в картере, то и сальники валов, и иные уплотнения должны сопливить, а у вас одно и тоже повторяется. Есть подозрение, что у вас причина иная, не давление.