Nissan Patrol VI — описание модели

Общие сведения об автомобиле

Nissan Patrol VI (другое обозначение – Y62) – шестое поколение полноразмерного 5-дверного внедорожникас переднемоторной компоновкой и передним или полным приводом. Автомобиль выпускается с 2010 года по настоящее время на заводе в Японии.

История внедорожника Nissan Patrol насчитывает более 60 лет – впервые эта модель появилась еще в 1951 году. С тех пор сменилось шесть поколений этой модели. За это время из грубого вездехода он превратился в лайнер премиум-класса с кожаным салоном. Последнюю, шестую генерацию, которая имеет внутреннее обозначение Y62, впервые показали на закрытом мероприятии в Абу-Даби под слоганом «Hero of All Terrain» (Герой любой местности). Премиальная версия этого автомобиля в США продается под маркой Infiniti QX56.

Осенью 2012 года Nissan представил специальную версию Patrol Titanium. Автомобиль предлагается только в топовой комплектации, а от обычного Patrol его можно отличить по обилию хромированных деталей на кузове: накладки на порогах, окантовка противотуманок, боковые молдинги и дефлекторы окон. Версия получила множество интеллектуальных систем безопасности, как, например, «умные» преднатяжители ремней безопасности: в отличие от обычных, в аварийной ситуации они срабатывают еще до столкновения.

Технические особенности

Шестое поколение внедорожника оснащается двигателем с системой регулировки фаз газораспределения и степени открытия клапанов VVEL (Variable Valve Event and Lift), а также системой непосредственного впрыска топлива DIG (Gasoline Direct Injection).

Nissan Patrol VI предлагается с системой подключаемого полного привода All-Mode 4x4 с 2-скоростной раздаточной коробкой со встроенной электромагнитной муфтой. Система работает в трех режимах: Auto – подключен задний привод, а при уменьшении тяги муфт часть крутящего момента (до 50%) автоматически перебрасывается на переднюю ось; 4H – крутящий момент жестко распределен между осями в пропорции 50:50; 4L – полный привод подключается на пониженной передачей: при скорости до 40 км/ч. Задний межколесный дифференциал может принудительно заблокировать нажатием на соответствующую кнопку на приборной панели.

Предусмотрены и режимы передвижения по специфическому покрытию: песку, камням, асфальту или снегу. При выборе режима система автоматически координирует работу мотора и трансмиссии.

Еще одна техническая особенность модели – система Hydraulic Body Motion Control (HBMC), которая контролирует поперечные колебания кузова. Это позволяет совершать резкие маневры даже на высокой скорости. Система управляет открытие и закрытием клапанов стабилизаторов поперечной устойчивости, сводня крены на нет.7

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

Как заявляет сам производитель, новая 7-ступенчатая коробка передач обладает «растянутым» рядом передаточных чисел – это позволяет внедорожнику передавать крутящий момент мотора к колесам быстрее и эффективнее, чем его конкуренты в классе.

При всей своей внешней и внутренней роскоши, «шестой» Patrol не перестал быть внедорожником – благодаря системе полного привода с электромагнитной муфтой автомобиль легко взбирается на крутые скользкие подъемы.

Интересные факты

Nissan Patrol четвертого и пятого поколения используются в качестве основного транспорта Ирландской армии.

Особой популярностью Nissan Patrol пользуется в Объединенных Арабских Эмиратах – недаром, именно в этой стране состоялась премьера шестого поколения. Так, например, один их местных шейхов по имени Хамад бин Хамдан Аль Нахьян (известный также как Радужный Шейх), имеет в своем гараже несколько сотен эксклюзивных и раритетных автомобилей. Один из них – это шестиколесный внедорожник, построенный на базе Nissan Patrol – его называют Черный Паук. Он имеет необычную колесную формулу: спереди установлено две пары колес, а сзади – одна. Передние пары колес могут сменять друг друга – так, если одно из колес повредилось, можно переключиться на другую пару, не выходя из салона. Но шейх Хамад на этом не остановился – по его заказу на базе все той же модели Nissan Patrol был построен восьмиколесный Белый Паук. Правда, этот внедорожник использует все четыре пары колес одновременно. По словам шейха, в отличие от офф-роудного Черного Паука, который призван покорять бездорожье, Белый Паук – скорее круизный транспорт. Колесная база автомобиля гораздо длиннее кузова, от чего спереди образовался почти метровый выступ, назначение которого неясно. Вполне возможно, его можно использовать как дополнительное пространство, где можно закрепить багаж, а на малой скорости даже подвезти кого-нибудь.