Nissan Patrol V — описание модели
Общая информация
Nissan Patrol V – пятое поколение полноразмерного внедорожника, выпускающееся японской компанией с 1997 года. Существуют удлиненная пятидверная версия модели и трехдверная, с укороченной базой .Автомобиль представлен в нескольких вариантах кузова: универсал, пикап, грузопассажирский вэн. В Россию поставлялись только универсалы. Количество мест в разных вариантах от 5-ти до 7-ми.
Внедорожник имеет постоянный привод на заднюю ось и подключаемый полный привод.
Сборка модели осуществляется в Японии, Испании, Индии, Южной Африке и на Филиппинах.
Модель пятого поколения Nissan Patrol дебютировала осенью 1997 года на Франкфуртском автосалоне.
Patrol – самое старая модель в линейке Nissan Motors. Первый внедорожник этой марки появился еще в начале 1950-х годов. В 1987 году Patrol впервые серьезно модернизировали и присвоили дополнительный индекс GR по заглавным буквам Grand Raid (большой рейд). Индекс был присвоен в знак того, что Patrol неоднократно был победителем рейдов Париж-Дакар. Следовательно, полное название модели пятого поколения звучит как Nissan Patrol GR Y61.
От предшественника (Nissan Patrol GR Y60) автомобиль отличается полностью обновленным кузовом с увеличенными и усиленными зонами деформации. В результате этого улучшились противоударные характеристики, особенно при лобовом столкновении.
Кроме того были увеличены габариты модели. По сравнению с предшественником был увеличен максимальный угол допустимого крена (48 градусов в сравнении с 44 градусами предыдущей модели).
Летом 1999 года на Женевском моторшоу была представлена рестайлинговая версия модели. Теперь на нее устанавливался новый дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 3 л и мощностью 158 л.с.
В 2001 году легендарный внедорожник отпраздновал 50-летний юбилей.
В 2004 году был проведен глубокий рестайлинг модели. Появилась версия с обновленным дизайном.
Еще одна обновленная версия появилась в 2006 году.
В феврале 2010 года в столице Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби состоялась премьера Nissan Patrol шестого поколения.
Компания кардинальным образом поменяла предназначение внедорожника: теперь он стал не экспедиционным, а люксовым. От предшественника новый Patrol унаследовал лишь рамную конструкцию кузова. Поэтому индекс GR из названия был убран.
В некоторых странах Patrol пятого поколения выпускают параллельно с шестым по сей день. По сути пятое поколение стало последним поколением «настоящего» Nissan Patrol.
На многих рынках внедорожник известен под другими названиями: Nissan Safari (Япония), Nissan Seranza (Иран), Nissan Patrol Super Safari (Филиппины).
Технологические особенности
По конструкции полного привода Nissan Patrol уникален. Жестко подключаемый полный привод без межосевого дифференциала с ручной блокировкой ступичных муфт передних колес можно встретить разве что на УАЗ 469. Преимуществом такой системы является простота конструкции и высокая надежность. А вот недостаток в том, что ездить на полном приводе в городе зимой практически невозможно из-за растяжения цепи в раздаточной коробке.
Ступичные муфты передних колес могут быть как ручные, так и автоматические. К слову, это единственная деталь полного привода, склонная к поломкам. Через каждые 40-60 тыс. км муфты необходимо разбирать и заново смазывать, иначе они закиснут.
Еще одна техническая особенность - возможность отключения заднего стабилизатора. Когда машина едет по дороге, включенный стабилизатор не допускает крена кузова. На бездорожье, когда стабилизатор мешает, водителю достаточно нажать на клавишу на приборной панели и электромагнит освобождает ход цилиндра, помогая ему двигаться вверх-вниз. Таким образом улучшается сцепление с дорогой, а колесо приобретает дополнительный свободный ход в 70 мм. Patrol Y61 стал первым в Европе автомобилем с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости.
Задний мост оборудован дифференциалом повышенного трения, а в качестве опции предлагается жесткая блокировка.
Обе подвески в Nissan Patrol зависимые. Это редчайший случай в современном автомобилестроении. Но во многом благодаря такой конструкции повышается надежность ходовой части.
Наиболее популярный в Nissan Patrol дизельный двигатель с турбонаддувом объемом 3 л и мощностью 158 л.с. использует уникальную технологию сгорания топлива M-Fire. Три ее составляющие: регулируемая подача воздуха через один из двух впускных клапанов (в зависимости от режима работы двигателя), система рециркуляции отработавших газов, а также поздний впрыск топлива, после прохождения последней мертвой точки поршня. Эта технология позволяет достичь существенного увеличения мощности, момента, эффективности, а также значительно снизить потребление топлива и уровень шума.
Интересные факты
Автомобили четвертого и пятого поколения являлись основным транспортным средством Ирландской армии.
Автомобили Nissan Patrol в течение многих лет используются Организацией Объединенных Наций (ООН) для работы в тяжелых дорожных условиях в разных точках земного шара.
За всю свою, более чем полувековую историю, принцип конструкции Patrol остался неизменным – мощная рама и тяговитый неприхотливый двигатель.
В 2000 году появление нового турбодизеля в линейке Nissan Patrol было омрачено частыми проблемами, связанными с перегоранием поршней.Для устранения этой проблемы автомобили отзывали на гарантийный ремонт, в следствие чего у некоторых новых машин этой марки в документах стояла отметка о замене двигателя.
Трехдверные варианты модели в Россию официально не поставлялись и найти их на вторичном рынке очень сложно. Также в Россию не поставлялись и пикапы.
В сравнении с одноклассниками
Nissan Patrol, в отличие от многих одноклассников, имеет в основании полноценную лонжеронную раму. Хотя она и склонна к коррозии, но надежность и высокая проходимость машины за счет рамной конструкции перекрывают этот недостаток сполна.
Преимуществом модели является большой дорожный просвет (210 мм), который позволяет автомобилю преодолевать практически любой каменистый подъем.
Одной из главных особенностей является практически полное отсутствие электронных помощников. И тут трудно определить, достоинство это или недостаток. С одной стороны нет никакой роскоши, столь любимой нынешними потребителями, но с другой стороны и ломаться нечему.
Несомненным плюсом является вместительный и комфортный салон. В пятидверном варианте свободно размещается 7 человек. Размеры багажника говорят сами за себя: 2287 л при сложенных задних сиденьях.
Цифры и награды
В 2005 году Nissan Patrol получил награду в рамках Профессиональной Премии автомобильных журналистов «Внедорожник года» в номинации «Полноразмерный утилитарный внедорожник» (выбор профессионального жюри).
В 2003 году в России продано 460 машин Patrol, в 2004году – 581 машина, а в 2005 году – 943 машины.
Модель принимала участие во многих соревнованиях внедорожников в Европе, Азии, Африке и на Ближнем Востоке. В 2000 году автомобиль победил в классе Т1 в ралли Париж-Дакар.
