Статьи о Mitsubishi Pajero III поколение 1999-2006

Когда нужно делать регулировку педали сцепления на Mitsubishi Pajero 3?

Необходимость регулировки педали сцепления на Мицубиси Паджеро 3 возникает в случае отклонения от номинальных установочных величин, а именно:· Расстояние от пола (без коврика) до педали сцепления – 202-205 мм (левый руль), 197-200 (правый руль).· Люфт педали сцепления с толкателем главного цилиндра...

Проверка системы вентиляции картера на Mitsubishi Pajero 3

Чтобы проверить исправность системы PCV, нужно:1) Снять с клапана PCV вентиляционный шланг.2) Вытащить клапан из крышки головки блока цилиндров.3) Опять подсоединить клапан PCV к шлангу вентиляции.4) Завести мотор и оставить его работать на холостом ходу.5) Закрыть пальцем отверстие клапана и прове...

Замена охлаждающей жидкости на Mitsubishi Pajero 3

Процедура замены антифриза на Мицубиси Паджеро 3-го поколения такова:1) Сливаем охлаждающую жидкость. Для этого сначала откручиваем сливную пробку радиатора, а затем его крышку.2) Откручиваем сливную пробку блока цилиндров и сливаем остатки антифриза.3) Снимаем расширительный бачок и выливаем из не...

Замена топливного фильтра на дизельном Mitsubishi Pajero 3

Чтобы поменять сменный фильтрующий элемент на Мицубиси Паджеро 3 с дизельным мотором, выполняем следующее:1) Откручиваем крышку топливного бака.2) Отсоединяем от фильтра разъем и топливный шланг.3) Отсоединяем кронштейн датчика воды в топливе.4) Снимаем топливный фильтр в сборе.5) Снимаем датчик во...

Регулировка датчика положения дроссельной заслонки на Mitsubishi Pajero 3

Регулировку ДПДЗ на Мицубиси Паджеро 3 нужно выполнять в такой последовательности.1) С помощью пальца полностью закрываем дроссельную заслонку. Меряем напряжение датчика по первому каналу. Оно должно находиться в пределах 0,4…0,6 В. Если оно не соответствует номинальным значениям, то слегка откручи...

Коды неисправностей Mitsubishi Pajero 3 с АКПП

· 11 – неисправность кислородного датчика или его цепи.· 12 - неисправность датчика расхода воздуха или его цепи.· 13 - неисправность датчика температуры всасываемого воздуха или его цепи.· 14, 79 - неисправность ДПДЗ или его цепи.· 21 - неисправность датчика температуры ОЖ или его цепи.· 22 - неис...

Проверка гидрокомпенсаторов на Mitsubishi Pajero 3

Процедура проверки гидрокомпенсаторов на Мицубиси Паджеро 3:1) Запускаем мотор.2) Прислушиваемся к звуку. Если шум не появляется или появляется не сразу после запуска, то причина не в гидрокомпенсаторах.3) На холостом ходу увеличиваем нагрузку на двигатель – например, включаем рычаг АКПП в положени...

Проверка натяжителя ремня ГРМ на Mitsubishi Pajero 3 (6G7)

Чтобы проверить натяжитель ремня ГРМ на Мицубиси Паджеро 3, нужно:1) Убедиться, что метка натяжителя находится в допустимом диапазоне кронштейна натяжителя. 2) Провернуть коленвал по часовой стрелке для совмещения всех меток на звездочках распредвалов и звездочке коленвала с установочными метками.3...

Снятие приборной панели на Mitsubishi Pajero 3

Чтобы снять приборную панель в салоне Мицубиси Паджеро 3, нужно:1) Установить руль в крайнее нижнее положение.2) На козырьке открутить два самореза.3) Снять крышечку и открутить еще один саморез у лобового стекла.4) Аккуратно, чтобы не сломать защелки, поддеть снизу рамку панели и снять ее.5) Откру...

Отличия Mitsubishi Pajero 3 от Mitsubishi Montero

Кардинальных отличий между Мицубиси Паджеро 3 и Монтеро практически нет. Первая модель предназначалась для европейских и некоторых других рынков, вторая – для американских. Разница в названии связана с тем, что слово Pajero в испаноязычных странах (к коим можно отнести и США, где испанский язык явл...

Проблемы с кузовом и салоном Mitsubishi Pajero 3

Из-за использования конструкции несущего кузова с интегрированной рамой, Мицубиси Паджеро 3-го поколения отличается большой чувствительностью к ударам и повреждениям. При интенсивном использовании авто на бездорожье, может быть нарушена геометрия кузова, которая очень тяжело поддается ремонту. В ре...

Проблемы с ходовой частью Mitsubishi Pajero 3

Подвеска Мицубиси Паджеро 3 в отличие от предыдущего поколения является полностью независимой, что обеспечивает хорошую плавность хода и управляемость. В то же время, несколько снизилась надежность узлов, особенно при регулярной эксплуатации по бездорожью. При пробеге более 100 тыс. км скорее всего...

Проблемы с трансмиссией Mitsubishi Pajero 3

И автоматическая, и механическая коробки на Мицубиси Паджеро 3 не создают больших проблем владельцам авто и служат очень долго при условии регулярной замены масла. Также на механической коробке сцепление достаточно чувствительно к неправильной эксплуатации и может выйти из строя уже через 50-60 тыс...

Проблемы с моторами Mitsubishi Pajero 3

Бензиновый 3,5-литровый мотор Мицубиси Паджеро 3 с системой GDI был одним из наиболее технологичных двигателей компании. Он отличается особой системой непосредственного впрыска. Такая конструкция, несмотря на большое количество преимуществ, имеет один серьезный недостаток – высокую чувствительность...

Снятие дроссельного узла на Mitsubishi Pajero 3 (двигатель 6G74)

Для снятия и чистки дросселя на двигателе 6G74 Мицубиси Паджеро 3 производим следующие действия:1) Ключом «на 10» откручиваем 4 болта пластиковой крышки двигателя и снимаем крышку.2) Отключаем разъемы и отсоединяем от впускного коллектора вакуумный клапан и модуль.3) Ключом «на 12» откручиваем 4 бо...

Mitsubishi Pajero III — описание модели

Mitsubishi Pajero III – третье поколение известного полноразмерного внедорожника компании Mitsubishi Motors. Впервые в истории модели эстетичному внешнему виду было уделено не меньшее внимание, чем уровню технической оснащенности.