Что значат ошибки 11 и 51 Mitsubishi Pajero Mini?

Добрый день, Уважаемый автовладелец!
Расшифровка данных кодов неисправностей следующая:
11 TPS SHOR - 11 Датчик положения дроссельной заслонки - Короткое замыкание;
51 SCI FAIL - 51 Нарушение связи с электронным блоком управления двигателем.
Все эти ошибки выдает блок трансмиссии.
Как я понимаю происходит примерно следующее, при переключении на заднюю скорость пропадает связь между контроллерами двигателя и трансмиссии. В первую очередь я бы рекомендовал проверить проводку на блок АКПП на наличие перетертышей, а также сами разъемы на блоке трансмиссии.

Здравствуйте, Татьяна!
А номер ошибки 51 вы верно указали? У 51 ошибки другое значение, как уже написал Сергей. Есть ошибка 41 1st NOT SYNCR - Передаточное отношение 1-й передачи не соответствует техническим требованиям. Необходимо проверить датчики коробки передач, так же может быть механическая неисправность коробки.

Как я уже писал выше, стоит начать с диагностики электроцепи, связи между контроллерами (шина CAN), а также, на всякий случай, проверить датчик скорости на коробке. Если с электрической частью все нормально, тогда возможны повреждения в самой трансмиссии, без вскрытия тут уже не обойтись.

Доброе утро, Уважаемый автовладелец! Повторюсь, проверьте всю электрическую часть, датчики на коробке, шину передачи данных. Если тут все в порядке, тогда Вам необходимо обратиться для ремонта механической части АКПП. Скорее всего, как говорил мой коллега, проблемы с фрикционами.

Вам необходимо обратиться в специализированный сервис по ремонту коробок и провести ремонт акпп, необходимо определить от куда этот штифт и заменить необходимую деталь или установить на место.

Конечно есть другой вариант - ремонт. К сожалению в данной ситуации, да еще и при открывшихся подробностях, относительно штифта в поддоне коробки, который явно там находиться не должен был, есть только два сценария развития событий:
1) Ремонт - нужна полная разборка и диагностика, определение что конкретно менять;
2) Замена агрегата всборе.
Это печально, но это так.

Ошибка акпп 56 - Система лампы нейтральной передачи - замыкание на землю.
Ошибка акпп 52 - Электромагнитный клапан управления муфтой блокировки гидротрансформатора и его цепи (Damper clutch solenoid valve system) - неисправность цепи.
Ошибка акпп 82 - Обрыв цепи датчика частоты вращения «В» (выходного вала).
Ошибка акпп 86 - Запаздывание включения передач (отсутствие синхронизации). Ошибка появляется из за других ошибок.
Рекомендую вам найти профильный сервис, кто именно занимается ремонтами акпп, далее обговорить с мастером все моменты, пусть он проведет диагностику акпп и принимать решение, ремонтировать или приобрести контрактную коробку. По ошибкам 52 и 82 (56) стоит проверить провода, разъемы, далее при необходимости заменить датчик и соленоид, ну и нужно вставить выпавший штифт. Если аварийный режим включается только на прогретой акпп, то стоит продублировать провода внутри акпп новыми проводами, для проверки.

Замену масла в акпп лучше всего проводить частичную (слить/залить), через небольшой пробег можно повторить замену, если очень давно не меняли масло в акпп.

В руководстве указана полная замена масла (аппаратом), страница 29, 45,46, скачать можете по ссылке: https://yadi.sk/d/mqIfCJSpqHZ2h