Померяйте противодавление на выпуске, есть специальные манометры для этого. Или просто с открученным катализатором попробуйте, убедитесь, что катализатор не забит. И очень интересно, зачем производились все эти замены? Да ещё и явно невиновных деталей. Так не проводится диагностика и поиск неисправности. Нужно выяснить, в чём проблема, в зажигании, подаче топлива, управляющей электронике, а уж потом менять сломанную деталь.