Дело в том, что такой угол опережения зажигания большой. Он должен быть в пределах 10 градусов. Если вручную попробовали изменить угол опережения, но он остался прежним, значит идет коррекция.
Связано это может быть с неисправностью датчика положения коленчатого вала, датчика положения распредвала.
Также необходимо замерить давление топлива и проверить впрыск форсунок. Советую сканером проверить длительность впрыска топлива. Эти манипуляции необходимы чтобы проверить герметичность форсунок, их чистоту, а также уровень давления топлива. Помимо этого будут видны отклонения в системе зажигания.
Курск, Chevrolet Lacetti