Привет) такая проблема: ВАЗ 2114, снял поддон для его замены, обнаружил в нём полукольца (по работе двигателя этого не было заметно), подобрал, заменил. Через 2 дня замерил люфт колена – он появился и очень большой. Снял поддон: одно кольцо лежит в нём, но целое и не помятое, а второе на валу и сточенное до металла. Заменил заново, но уже с выжатым сцеплением, сели плотнее. Через день снова появился люфт, но незначительный, может меньше миллиметра (не знаю как померить) Вопрос: что делать? менять только колено или блок целиком? Может люфт допустимый, но я не знаю как точно его определить.