Николай, на этих авто контрольная лампа загорается только когда уже нет вкладышей(конечно шутка), т.е. масленый насос с запасом выдаёт смазку. А можно вопрос: а причём промывочное масло? На моей машине 525 т. км., сальники клапанов менялись в 280 т.км., промываю каждые 8 т.км., ни до замены, ни после её расхода масла не наблюдал. Плюс ко всему статистика со своей СТО. Если направляющие втулки клапанов не изношены, то остаётся только перегрев ДВС - причиной "задубения" сальников. Как таковые описанные неисправности говорят о повышенном износе цилиндро-поршневой группы.
Самара, Volkswagen Multivan