На пробеге 140 т.км. потек сальник коленвала. Не уследил за маслом. Двигатель короче умирал. Вместо ремонта решил купить новый, но уже модернизированный без балансировочных валов. После переустановки ДВС начались проблемы. Утром призапуске двигателя долго крутил стартер, после этого движок заводился, шла вибрация и стрелка тахометра оставалась на нуле. Глушил, заводил повторно и как бы все. Поменяли датчик коленвала, проблемы с холодным пуском исчезли. Но вибрация на холостых и при наборе оборотов при разгоне ощущается значительно