Статьи о Ford Focus

Пластиковая трубка, которая с одной стороны раздваивается, находится сразу за решеткой радиатора, между фарами, на автомобилях с двигателем 1.8 и 2 литра. Эта трубка довольно часто лопается и из нее начинает сочиться антифриз. Как правило, это происходит раз в год-полтора. Единственный вариант реше...

Признаки неполадки рулевой рейки на Ford Focus I

Чтобы проверить, исправна ли рулевая рейка на Фокусе первого поколения, необходимо:Начать движение плавно, остановитьсяСнова начать движение, выкрутив руль вправо или влево почти до упораЕсли слышен стук – возможно, рулевая рейка неисправна. Однако стук может проявляться не всегда, поэтому операцию...

Ржавеет крышка багажника на Ford Focus I в комплектации Ghia

Многие владельцы первого поколения Фокуса жалуются на появление ржавчины под хромированной накладкой крышки багажника или багажной двери. Чаще, все же, эта проблема проявляется на седанах. Ранее этот недостаток устраняли по гарантии, признавая браком. Крышку багажника перекрашивали и проклеивали пр...

Плохо складывается зеркало заднего вида с водительской стороны на Ford Focus I

Многие владельцы Форд Фокус первого поколения замечали, что зеркало заднего вида с пассажирской стороны при складывании плотно прилегает к боковому стеклу, а вот с водительской – не до конца, остается зазор. Это не является неисправностью. Это – конструктивная особенность. Если водительское зеркало...

Свист приводного ремня Ford Focus I

Многие владельцы первого поколения Фокуса сталкиваются с появлением свиста приводного ремня. Если ремень был заменен не очень давно, причина может быть в ролике натяжителя, который из-за налипшей грязи перестает давить на ремень с необходимым усилием, вследствие чего ремень начинает проскальзывать....

Можно ли установить передний бампер европейской модели на американский Ford Focus I

Сделать это возможно, однако потребуется ряд переделок и доработок. Самое сложное – замена усилителя бампера. В американской версии он вдвое шире и приварен к лонжеронам, в то время как на европейских автомобилях бампер установлен на шпильках.Более простой вариант – спилить мешающие установке европ...

Простой способ увеличения мощности Ford Focus I российского производства

Автомобили, производившиеся в России, имели ряд отличий, которые были нацелены на беспроблемную эксплуатацию машины в суровых российских условиях. Одно из отличий – система забора воздуха. Воздухозаборник выведен не в переднюю часть капота, как у европейской версии, а находится слева от короба воз...

Демонтаж штатной магнитолы Ford Focus I

На Фокусе первого поколения установлена магнитола очень редкого форм-фактора – 1.8 DIN. Чтобы снять ее, лучше всего воспользоваться специальными съемниками, но если их нет, можно воспользоваться гвоздями или спицами подходящего диаметра. Штыри нужно просунуть в квадратные отверстия, который располо...

Какую охлаждающую жидкость заливать в Ford Focus I

Если автомобиль предназначен для американского рынка, необходимо заливать охлаждающую жидкость ESE-M97B44-A, Ford – номер для заказа - E2FZ-19549-AA, Motorcraft – номер для заказа - VC-4-A, это жидкость зеленого цвета. Также можно заливать желтый антифриз Motorcraft , номер для заказа VC-7-A. Для ав...

Включение и выключение автоматического запирания дверей при начале движения на Ford Focus I

Для того чтобы включить или выключить автоматическое запирание дверей при начале движения на первом Фокусе, нужно:Перевести ключ зажигания в позицию II (двигатель не заведен).Три раза закрыть и открыть двери кнопкой, расположенной на водительской двери.Перевести ключ зажигания в позицию 0.Трижды зап...

Демонтаж обшивки передней двери Ford Focus I

В первую очередь нужно открутить 6 саморезов, по 2 с каждого торца двери. После этого нужно открутить ручку закрывания двери, вставив отвертку снизу. После этого должна вывалиться заглушка, под которой находятся 2 винта, их нужно открутить. Теперь нужно снять заглушку, расположенную в нише ручки от...

Демонтаж подголовника Ford Focus 1

Снять подголовник очень просто. Вокруг штоков подголовника есть пластиковые кольца. На правом кольце есть выступающая кнопка, а на левом она не выступает. Нужно одновременно нажать обе кнопки (левую – ключом зажигания или чем-то подобным) и потянуть подголовник вверх.

Что такое система EGR на Ford Focus 1?

Система EGR отправляет выхлопные газы обратно в двигатель и смешивает их с потребляемым двигателем воздухом. Это помогает уменьшить токсичность выхлопных газов. Привод EGR – это электрическое устройство, управляющее заслонкой клапана EGR.

Технические жидкости Ford Focus 1

В Фокус первого поколения заливают следующие технические жидкости:Моторное масло: 4,2 литра, включая масло, заливаемое в фильтр (3,7 л. без фильтра), вязкость SAE 5W-30Механическая коробка передач: 2,3 литра, вязкость SAE 75W-90Система охлаждения: 5,75 л., 50% антифриза Motorcraft Super Plus 2000 и...

Особенности сцепления Ford Focus I

Сцепление на первом Фокусе имеет гидравлический привод, подрегулировать тросом его не удастся. При аккуратной эксплуатации ресурс заводского комплекта сцепления составляет 110–140 тысяч километров.

Антикоррозийная защита кузова Ford Focus I

Кузов первого Фокуса хорошо защищен от ржавчины, однако есть проблемные места. На седанах первым делом начинает ржаветь крышка багажника. Ржавчина появляется в местах сколов – на капоте, в местах прилегания бамперов к кузову. На ранних экземплярах ржавеют задние арки колес.

Особенности аудиосистемы на Ford Focus I

Заводские магнитолы Ford Focus 1 имеют нестандартный форм-фактор – 1.8 DIN. Самые распространенные стандарты 1 и 2 DIN. Установить магнитолу стандарта 1 DIN несложно, оставшееся пространство можно закрыть заглушкой или установить полочку. Для установки магнитолы формата 2 DIN потребуется большое ко...

Управление аудиосистемой с джойстика на Ford Focus I

На дорогие комплектации модели слева от руля устанавливали джойстик, позволяющий управлять основными функциями заводской аудиосистемы. В случае замены головного устройства потребуется приобрести переходник для джойстика, его цена – около 1500 рублей.

Подруливающая задняя подвеска Ford Focus I

Все Фокусы первого поколения оснащались независимой подруливающей задней подвеской. Она не являлась управляемой: подруливание осуществлялось благодаря упругим резиновым элементам. Из-за сложной конструкции подвеска не очень надежна и дорога в ремонте. Чаще всего приходят в негодность сайлент-блоки,...

Ресурс цепей и ремней ГРМ на Ford Focus I

Цепной привод газораспределительного механизма устанавливался на моторы Zetec Rocam (он же – Duratec). Это 8-клапанный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 98 л.с. Аналогичный 16-клапанный двигатель оснащался ремнем ГРМ. Ресурс цепи – не менее 200 000 километров, ресурс ремня – около 60 000 – 70...