Как устанить ошибки P0102 и P0458 в Ford Focus 3?

Здравствуйте, Уважаемы пользователь, ошибка P0102 говорит о не исправности ДМРВ или его проводки и разъема. Осмотрите визуально проводку датчика на наличие обрыва, также почистите контакты в разъеме, если это не поможет, то меняйте датчик на новый.
По второй ошибке сопротивление клапана продувки адсорбера ниже нормы. Такое бывает, если клапан замыкает на "массу". Померьте сопротивление, как указал мой коллега, оно должно быть 30 Ом. Если меньше, то проверяйте проводку, часто перетирается провод в жгуте под радиатором идущий на "мозги" от фишки клапана.

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Ошибка Р0102 расшифровывается - "Цепь датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), низкий уровень сигнала."
Если данная ошибка возникает временно, то необходимо для начала проверить чистоту воздушного фильтра, надежность соединения колодки проводки с ЭБУ и чи дроссельный патрубок.
Далее необходимо:
1. Проверяем, осталась ли ошибка в памяти ЭБУ (постоянная ли ошибка).
1.1. Если ошибка отсутствует, то далее необходимо провести проверку целостности электрических цепей, надежность соединений контактов, отсутствие повреждений.
1.2. В случае наличия ошибки, необходимо заглушить двигатель, отстыковываем колодку проводки от датчика, не запуская двигатель включить зажигание. Мультиметром замерить напряжения между клеммами колодки. Оно должны быть следующие показания: клеммы 2 и 3 – 10 В и более, клеммы 3 и 4 – 5 В, клемма 3 и масса – 0 В.
2. Если измеренные параметры не совпадают, то необходимо устранить замыкания и обрывы в соответствующих цепях.
3. Если измеренные параметры совпадают, то далее необходимо выключить зажигание и замерить сопротивление между клеммой и массой. Оно должно быть в районе 4-6 КОм.
4. Если замеренное сопротивление находится в указанных пределах, то неисправен сам ДМРВ.
5. Если сопротивление около 0 Ом – неисправен ЭБУ или цепь сигнала ДМРВ замкнута на массу.
6. Если сопротивление больше 100 КОм – неисправен ЭБУ или оборвана цепь сигнала ДМРВ.
Ошибка P0458 - Обрыв цепи клапана адсорбера. Чаще всего причина, как уже было написано, в самом клапане, но для начала следует проверить его разъем и проводку.

Добрый вечер.
Ошибки не пропадают после их удаления потому, что активны, и после заводки двигателя, система фиксирует нарушения в работе, и естественно чек загорается снова.

Пока Вы не устраните первопричину, и не устраните проблему. ошибка будет гореть.