Blamper

Ford

22783

Ford Expedition II — описание модели
Покоритель российской тундры, не сумевший покорить рынок
Сильная вибрация в момент переключения в D

Без ответа
Большие обороты двигателя. Когда полностью остановился, падают до 1000-1500, итог не всегда.

Без ответа
ИММОБИЛАЙЗЕР ЗАБЛОКИРОВАЛ ДВИГАТЕЛЬ

Без ответа
Здравствуйте вчера заменили выжимной через 20 км. Опять потёк ло между двигателем и коробкой инет сцепления причина?

Без ответа
как снять дополнительный стоп сигнал

Без ответа
После 120 км вышли ошипки первая двигатель не исправен срочно авт сервис вторая трансмиссия ограничения смотреть информация третия подъём в гору, выключил зажигание в включил всё работает

Без ответа
Нужен код, для разблокировки магнитофона

Без ответа
Схема підключення броніпроводов

Без ответа
не заводится постоянно мигает красный индикатор с верху по центру панели приборов

Без ответа
Что делать если обороты двигателя на холодную с утра, или же при простое от 3 часов и выше, опускаются за 15-20 минут прогрева до рабочих.

Без ответа
добрый день, пропал ближний свет, стоят светодиодные лампы с обманкой.

Без ответа
На табло пишет, трансмиссия готова к работе но скорости не переключают

Без ответа
Почему обороты выше 3000 4000 холостого хода когда остановиш

Без ответа
Появилась ошибка ро 418

Без ответа
Приехал до дома. Заглушил. Закрыл. Потом вернулся через минут 5 все работает. Но кнопка пуск просто мёртвая, что нажимаешь что нет её. Музыка и все остальное. Был наезд на водосток утопленный в асфальт. Машину хорошо трехануло. Ну в пределах разумного стойки не пробило, бампера на месте, просто резкий перепад был.

Без ответа
Приветствую! Прошу помощи. Форд фокус 2, 1,4 2005г.в., без кондиционера. Проблемка в следующем. На холодный двигатель, при длительной стоянке или с утра, все нормально. Прогревается нормально, при достижении температуры для включения вентилятора охлаждения (94), вентилятор включается, и не отключается при понижении температуры. Отключается вентилятор при поднятии оборотов двигателя, при этом повышается напряжение сети автомобиля (генератор выдает напряжение в нормальных пределах), и снова включается при снижении оборотов двигателя до холостых, и так постоянно. Еще момент, при глушении двигателя во время работы вентилятора охлаждения, не длительной стоянке, температура двигателя падает, при заводе двигателя, вентилятор включается, и после того как проедешь некоторое время, но еще температура не поднялась, вентилятор отключается, и включается уже при поднятии температуры до порога включения (это около 95 гр.). Радиатор не забит. Датчик температуры поменял. Термостат работает нормально. При снятии фишки с датчика температуры, включается вентилятор охлаждения, уход в аварийный режим. Ранее этого не замечал, в пробке закипел, начал разбираться, перегорел предохранитель, заменил, и начал наблюдать такую работу вентилятора охлаждения. Заменил датчик, датчик вроде показывает верно, но вот как встанет стрелка недоходя 90%, а по ЭЛМ показывает 84гр, прогревается до 94, стрелка не двигается, охлаждается до 84, стрелка так и стоит недоходя 90. Автоэлектрики пока не разобрались, хоть и опытны по Фордам, пока предложили поменять прошивку.

Без ответа
ошибка Р1746

Без ответа
Машина глохнет на ходу.

Без ответа
С утра машина не завелась, с третьего раза, выскочила ошибка трансмиссия не исправна и епс. Следуещее рычаг кп встал в аварийный режим по кампьютору на нейтраль но сама коробка стоит напаркенге. Предохранители все впорядке. Что это может быть. ру

Без ответа