Добрый день, первое с перегревом-обычно это подклинивает термостат, проверяется просто, после езды на трассе остановиться и ощупать верхний и нижний патрубок радиатора. Если они температура разная, термостат не работает. Второй вопрос, неисправность системы зажигания, возможно какая-то катушка / высковольтный провод вышла из строя, отсюда и расход ПРоверяется на СТО путем диагностики, или способом снятия со свечей высок/катушки/проводов., изменяется ли работа двигателя или нет. на рабочем цилиндре должна появлятся реакция-двигатель вибрирует.
Москва