Доброй ночи. Начать я бы рекомендовал с продувки воздушным пистолетом всех разъемов, контактов, открытых жгутов проводки в подкапотном пространстве. Дать посохнуть автомобилю в тёплом месте пару дней, и если ошибки останется, то выполнить нормальную диагностику диагностическим прибором, а не самодиагностикой с БК. И на будущее, больше не рекомендовал бы мыть двигатель вообще никогда. Даже на многих иномарках, официальные дилеры не рекомендуют эту процедуру за весь период эксплуатации, причём в автомобилях иностранного производства намного больше всё закрыто пластиком и крышками. Поэтому о такой процедуре лучше забыть.
И да, после сушки, скиньте клемму АКБ на непродолжительный срок.
Mazda 3