Почему "на холодную" двигатель трясёт?

Question

BMW X5

Почему "на холодную" двигатель трясёт?

Всем привет! Машина Лачетти 2008 конца г.в. На холодную двиг трясет. При начале движения - подергивается. Нагревается - подергивания прекращаются. Но иногда пропуски появляются и во время движения (стабильно в течение дня). Ошибка Р0300. Компрессия везде одинаковая, нормальная. Что уже делал- менял свечи (старые кстати были не черные, масла в свечных колодцах не было), модуль зажигания, сеточку в бензобак (бак чистый был), все фильтра с маслом, заливал очиститель инжектора, бенз 95 (лукойл). Думаю мозги поменять. Кто-то пишет про зависание клапанов еще, но думаю вела бы себя по другому если бы в них дело было бы.. Кстати, обороты вообще не плавают, всегда спокойно падают сразу, при отпускании газа и т.д. Ну что может быть с ней еще?? У кого какие мысли?

3 ответа

Accepted Answer

Необходимо проверить датчик положения коленчатого вала. Именно он отвечает за моменты воспламенения топливной смеси. Но если в цилиндре нарушается впрыск топлива, то электронный блок управления перестраивает работу двигателя по щадящей схеме, чтобы снизить нагрузку на катализатор и датчик кислорода. Поэтому стоит проверить форсунки двигателя.
Также промойте клапан ЕГР, который служит для рециркуляции отработанных газов.

Accepted Answer

это тоже все проверили все норм, что еще может быть?

Россия, BMW X5

Accepted Answer

Проверьте сам газораспределительный механизм и установку ремня ГРМ. Пропуски зажигания так или иначе связаны с топливной системой (впрыском), или самим зажиганием. Формирование топливной смеси происходит на основе датчика температуры, датчика кислорода, датчика расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки, датчик положения распредвала. Есть и другие датчики, но они имеют уже второстепенное значение. Система зажигания основывается на датчике положения коленчатого вала, блоке управления двигателя.
Попробуйте поменять местами катушки зажигания и форсунки, изменится ли место появления пропуска зажигания.