Здравствуйте. Дело в том,что количеством впрыска управляет ЭБУ,и он определяет время открытия форсунок в зависимости от многих факторов,в том числе, и от температуры двигателя и воздуха.Пока двигатель не прогрелся до 75 град.,идёт увеличенный впрыск топлива для прогрева двигателя.В это время не учитываются показатели лямбда зондов.Поэтому, в этот момент,идёт повышенный расход топлива, и автомобиль едет лучше.Когда он нагревается,система начинает работать по обратной связи с датчиками кислорода,и мощность падает. Если разница, реально ощутима, то надо сделать диагностику, проверить катализатор и давление топливного насоса.Так же можно промыть форсунки, и поменять топливный и воздушный фильтра.
Клин