Решена ли проблема с АКПП?

Здравствуйте, какую проблему с АКПП Вы имеете в виду? Измерения на АКПП производятся при помощи контрольной пробки. Для начала согреваем двигатель вместе с коробкой передач до рабочей температуры. Желательно, чтобы прогрев машины происходил во время движения транспортного средства, потому что только так клапанный блок и муфта будут наполнены маслом. Прогрели машину, остановились. Не спешите глушить мотор, сперва переключаем селектор поочередно на все режимы, делая паузу на каждом в 10 секунд. Все еще не глушим силовой агрегат, берем гаечный ключ на 11 и отворачиваем контрольную пробку. Сразу же подставляем под нее емкость, потому что из отверстия вытечет небольшое количество масла. В том случае, если после отворачивания контрольной пробки масло не полилось, то значит его уровень в автоматической коробке передач низкий, придется доливать. Производитель пишет, что лучше всего поддерживать высокий уровень масла в коробке Круза где-то на пол литра больше нормы.

Во общем-то любая АКПП на любом автомобиле может выйти из строя, на этой влияют несколько факторов: стиль вождения, уход за АКПП, вовремя ли менялись расходники (масло, фильтра), желательно это делать при пробеге 45-55 тыс. км. Ну и фактор везения тоже никто не отменял, может просто попасться агрегат с заводским браком, с некачественными комплектующими и т.д.