Здравствуйте. Существует масса страшилок на этот счет. Однако, есть несколько моментов связанных с газом:
двигатель изначально рассчитан для работы на бензине, причем конкретного октанового числа,
автомобиль снимается с гарантии,
бывают случаи выхода из строя датчиков кислорода и разрушение каталитического нейтрализатора
плюс стоит взять в расчет вес оборудования и занимаемое им место.
И между тем огромное количество автолюбителей ездит и счастливо эксплуатирует свои автомобили.
По большей части всё сводится к грамотной настройке оборудования и к людям которые его монтируют и настраивают. При грамотной настройке разница практически не ощутима, и напротив некорректное приготовление рабочей смеси очень быстро выводит двигатель из строя.
Россия, Subaru Legacy