Часть на стенки цилиндров попадает из поршневых пальцев, куда масло попадает из шатунов, а туда - с шеек коленвала. Основная масса попадает на цилиндры посредством маховиков коленвала - противовесов. Они одновременно служат для балансировки и в роли чашек. При вращении цепляют масло, а потом бросают его не стенки цилиндров.
Москва, BMW X1