Почему кондиционер то включается, то отключается в Audi Q7?

Здравствуйте, мы работаем над Вашим вопросом, ответ будет дан в течение 5-10 минут, а пока почитайте нашу статью о том, какие могут быть причины неисправности кондиционера https://blamper.ru/auto/wiki/salon/ne-rabotaet-kondicioner-109794.

Добрый день! Причин может быть несколько. Самостоятельной диагностикой к сожалению обойтись будет тяжело. Стоит проверить количество фреона в системе, так как если его слишком много датчик давления отключает муфту по превышении давления. Второе что стоит проверить возможно забиты грязью радиаторы и система не охлаждается нормально, соответственно растет давление в системе и отключается компрессор. Также стоит проверить датчик температуры в салоне, эл. проводку муфты компрессора. Здесь без диагностики вам точно не обойтись и для того, чтобы найти причину потребуется оборудование для проверки. Для начала стоит подключить диагностический сканер и проверить показания датчиков температуры, прозвонить проводку и проверить работу вентилятора охлаждения и чистоту радиаторов.

Ошибок у вас может и не быть, проверьте температурные датчики какую они показывают температуру (салонный и внешний), сделать это можно при помощи сканера. Еще уточните это происходит при движении в пробке, на трассе и примерно на какое время отключается кондиционер.

Добрый день!

Могу порекомендовать, продиагностиаровать автомобиль программой VAG, проверить блок управления климатом и проверить на ошибки.

Здравствуйте, как уже писал мой коллега Алексей, у вас не обычный компрессор и привычной электромагнитной муфты в нём нет, как и следствие нету реле компрессора. Компрессор работает постоянно, а его производительность регулируется электромагнитными клапанами. Сигнал на эти клапана приходят с блока управления климатом и имею ШИМ (Широтно-импульсная модуляция) управление. На холостых оборотах прямоугольные импульсы со скважностью 35-40% и размахом 13.5В в зависимости от давления в системе и оборотов двигателя скважность будет меняться. Вот это за этим клапаном и нужно следить, с подключенным манометрическим коллектором, осциллографом на контактах клапана и диагностическим сканером, ну и конечно нужна голова которая поймёт все показатели. Только в совокупности этого можно будет поставить точный диагноз.

Как написал Выше мой коллега Виталий, реле компрессора кондиционера в данной модели авто нет.