Что делать если отключается турбина Audi A6?

Здравствуйте.
Конструкция турбонаддува подразумевает постоянное вращение крыльчатки турбины, т.к. она вращается за счет энергии выхлопных газов. То есть во время работы двигателя турбина отключиться не может и почувствовать это тоже никак нельзя. Выключиться, а точнее остановить свое вращение она может только когда двигатель не работает. Возможно Вы имеете ввиду ухудшения тяги при оборотах свыше 3 000. Причин в этом случае может быть несколько. Во первых это герметичность системы впуска, возможно появились микротрещины в патрубках от турбины к интеркулеру или во впускной коллектор и по достижении определенного порога давление в системе не увеличивается, и соответственно пропадает тяга. Так же на турбине есть клапан N75, регулирующий и сбрасывающий излишнее давление, возможно дело в нем. Для его проверки потребуется диагностический сканер. Следующая возможная проблема в износе и/или сильном загрязнении механизма изменения наклона лопаток в самой турбине. Для проверки этого необходимо на холостом ходу найти турбину и отсоединить управляющий вакуумный шланг с привода клапана управления геометрией (грибок). Шток клапана должен резко и одним движением уйти вниз. Затем надо надеть шланг обратно и наблюдать. Шток должен плавно пойти вверх одним движением. Диапазон хода штока - около 12 мм, если вверх идет с рывками, то проблема здесь. Даже мельчайшие образования сажи и нагара в турбокомпрессоре препятствуют нормальному движению лопаток, и они периодически стопорятся в одном из положений, заставляя турбину выдавать большее или меньшее давление. Ту есть вариант разобрать и почистить турбину, но если это уже произошло, то и износ механизма так же есть и поможет это не надолго. Рекомендую, если есть возможность провести диагностику, по ее результатам можно будет точно установить причину и устранить.