Здравствуйте.
Система подачи вторичного воздуха начинает работать по сигналу ЭБУ через реле при температуре охлаждающей жидкости от +15 до +35 градусов.Насос примерно в течение минуты нагнетает чистый воздух за выпускные клапана через специальные каналы в ГБЦ. Это делается для увеличения концентрации кислорода в выхлопных газах для быстрого разогрева катализатора и лямбда зонда при холодном старте. То есть назначение этой системы только улучшение экологических показателей выхлопных газов. Соответственно эта система никак не может повлиять на состав смеси в камере сгорания и пропуски зажигания, но влияет на сигналы с датчиков кислорода и могут быть ошибки по бедной смеси.
Москва, Audi A5