По всей видимости, перебрать двигатель. Если (случайно) зазоры между поршнем и цилиндром ДВС в допуске (подробнее смогу сказать, когда узнаю модель вашего двигателя), можно ограничиться заменой поршневых колец. Если же (скорее всего) зазор велик - полная разборка блока, расточка под ремонтный размер с обязательной заменой поршневой группы и шатунных вкладышей. А так же промером коленчатого вала, но тут могу вас успокоить, что с ним на автомобилях ФАГ редко бывают проблемы. Ну а если все-таки будут - расточка (замена) коленвала и коренных вкладышей. Все остальное даст только временный эффект, а потом масла будет уходить все больше и больше.
Одесса, Mercedes-Benz E-Class