Здравствуйте, основные причины: подсос воздуха, износ резистивного слоя потенциометра расходомера, так же засорение клапана ХХ. У вас, судя по всему, либо 1, либо 2.
Берете вольтметр, подключаете красный щуп к центральному выводу ДМРВ, черный на массу. Напряжение при включенном зажигании должно быть в пределах 0,1-0,2 в. Если прогреть двигатель, то на холостых должно быть от 0,4 до 0,8 в.
Если не попадает в данные параметры, тогда на датчике есть 5 винтов, 4 по углам, один образно по центру. Освобождаете их от пломб, затем вращаете центральный, чтобы попало в пределы. Если отрегулировать не удастся, то менять ДМРВ.
Барнаул