Устройство и предназначение
Фаркоп – это устройство, предназначенное для буксировки грузовых и легковых прицепов, так же именуемое как Тягово-сцепное устройство. Фаркоп представляет собой сцепной шар диаметром около 50 мм, закрепляемый на нижней задней части автомобиля, как правило, на кузове или раме. Сверху на этот шар закрепляется сцепная головка буксируемого прицепа. Как правило, помимо самого сцепного шара, на фаркопы устанавливают розетку для подключения электрооборудования прицепа к сети автомобиля. Фаркоп легкового автомобиля способен выдержать не только тяговые и тормозные нагрузки, но и в случае одноосного прицепа так же и нагрузки вертикальные. Так же фаркоп может защитить бампер автомобиля при легком столкновении.
Разновидности
Фаркопы бывают разных типов: фиксированные, съемные и фланцевые. Съемный фаркоп внешне почти не отличим от фиксированного, за исключением того, что его можно скрутить и убрать в багажник и не портить таким образом внешность автомобиля. Съемные фаркопы часто входят в стандартное оснащение внедорожных пикапов. Фланцвые фаркопы имеют в своих дальних родственниках седельные сцепные устройства грузовых автомобилей. Они устанавливаются на специальную площадку в задней части автомобиля, зачастую, пикапа, и закрепляются с помощью двух или четырех болтов. Фланцевый фаркоп так же можно демонтировать, но сделать это куда как сложнее, чем в случае с простым съемным устройством. Фланцевые фаркопы надежны, но предназначены для перевозки более крупных и тяжелых грузов. Так же они требовательны к самому автомобилю. Как минимум, он должен быть с рамной конструкцией кузова.
