независимая подвеска

Замена шаровой опоры на Opel Vectra В фото

Шаровая опора на Opel Vectra В меняется в такой последовательности:1) Поднимаем авто снимаем переднее колесо.2) Откручиваем болт крепления шарового шарнира к поворотному кулаку.3) С помощью подходящего рычага отводим рычаг вниз и отсоединяем его от кулака.4) Откручиваем болты крепления рычага к раме...

Проблемы с подвеской Opel Vectra В

Наибольшие проблемы владельцам Опель Вектра В может доставить передняя подвеска авто. Наиболее слабыми местами являются:· Стойки стабилизатора – оригинальные служат примерно 40 тыс. км.· Рулевые тяги и наконечники – около 50 тыс. км.· Шаровые опоры и сайлентблоки – около 100 тыс. км.· Опоры амортиза...

При низкой температуре замерзает смазка в шаровой опоре Renault Fluence

Шаровая опора – один из основных элементов подвески. Из-за того, что смазка в шаровой при низкой температуре замерзает, раздаются звуки, похожие на скрежет с позвякиванием (в отличие от шруcового, этот звук без щелчков). Подобная проблема характерна для многих Fluence. Страшного в этом ничего нет. О...

Рычаг подвески

Рычаг - деталь подвески, при помощи которой к кузову или раме крепится колесо

Электронно-управляемые амортизаторы

Электронно-управляемые амортизаторы – автомобильные амортизаторы с регулируемыми электроникой характеристиками жесткости и высоты

Поворотный кулак

Поворотный кулак - элемент передней подвески автомобиля. К поворотному кулаку крепятся наконечники рулевого механизма, тормозные механизмы и ступица колеса. Усилие от руля передается на поворотный кулак и заставляет машину поворачивать в нужном направлении.Главное предназначение поворотного кулака –...

Опорный подшипник амортизационной стойки

Опорный подшипник – часть опоры стойки переднего амортизатора, отвечающая за вращение стойки вокруг своей оси. Опорный подшипник используется в конструкции передней подвески, чтобы дать автомобилю возможность поворачивать

Многорычажная подвеска

Многорычажная подвеска – разновидность независимой подвески, в конструкции которой используется три или более поперечных рычага и не менее одного продольного

Стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор поперечной устойчивости применяется для уменьшения бокового крена кузова и повышения устойчивости при прохождении поворотов.

Реактивная тяга

Реактивная тяга – элемент подвески автомобиля, служащий, в зависимости от места установки, для ограничения движения переднего поворотного кулака или заднего моста.История появления реактивной тягиПо мере увеличения максимальной скорости автомобилей разработчики еще до Второй мировой войны столкнулис...