Свеча зажигания

Свеча зажигания — элемент системы зажигания, устройство, поджигающее топливо-воздушную смесь в камере сгорания бензинового двигателя внутреннего сгорания.

История создания свечи зажигания

Свечи зажигания появились немного раньше середины прошлого столетия и были запатентованы в 1860 году французом Жаном Ленуаром. Современные свечи непохожи на свечи Ленуара, но основная их функция осталась прежней.

Устройство и виды свечи зажигания

Основными составляющими любой свечи зажигания являются металлический корпус, электроды, керамический изолятор и контактный стержень. Корпус оснащен резьбой, которая ввинчивается в специальное отверстие в блоке цилиндров, так называемы "свечной колодец. Свеча оснащена шестигранником, схожим с гайкой под стандартный ключ, а корпус покрыт напыленным никелем для предохранения от коррозии.

По тепловым характеристикам свечи зажигания разделяют на горячие, средние и холодные. Каждый тип двигателя требует строго соответствующие по тепловым характеристикам свечи. Среди основных механических характеристик свечи зажигания можно выделить такие: тип резьбы, длина резьбы и размер головки под ключ. 

Современная свеча зажигания выдерживает нагрузку в 20 миллионов искр. Это означает, что при обычной езде на авто свеча зажигания надежна при пробеге  до 15 тысяч км, а дальше  может появиться усталость материала изделия. Из-за этого многие западные фирмы советуют производить замену свечей через 15000-20 000 км пробега машины. Российские автомобилисты свечи зажигания эксплуатируют нередко дольше, регулируя увеличивающийся по мере выгорания электрода зазор свечи, подгибанием. Но стоит знать, что при повышенной нагрузке мотора изделие обязательно подвергнется перегреву и вызовет калильное зажигание, что может быть опасно для двигателя.

Распространенные дефекты свечей зажигания, возникающие в процессе эксплуатации

Свечи зажигания выдерживают высокие тепловые, химические и механические нагрузки. Тем не менее, в процессе эксплуатации возникают дефекты, постепенно приводящие к выходу свечи из строя.

1. На свечах образуются отложения, которые обусловлены механическим износом двигателя. Отложения способствуют появлению калильного зажигания, которое может вызвать повреждение двигателя.

2. В результате постоянного воздействия высокой температуры происходит постепенное разрушение керамического изолятора.

3. Электроды свечи могут быть оплавлены в случае аномального повышения температуры сгорания топливной смеси.

4. Свойства свечи могут снижаться в результате накопления сажи на изоляторе и электродах. 

Устранить некоторые из этих неисправностей можно, очистив свечи щеткой с металлическим ворсом, а в случае механических повреждений и оплавления следует произвести замену свечи.

Как отличить оригинальную свечу от поддельной

Слишком низкая цена на свечи зажигания, продающиеся под известным брендом - признак контрафактной продукции. Низкая цена может быть только у неоригинальных деталей, а совсем низкая - у откровенной подделки.

При покупке следует обратить внимание на упаковку. Как правило, на сайте производителя можно найти образец упаковки с разъяснениями. Кроме того, упаковка свечей от известного производителя должна быть качественной, а полиграфия - безукоризненной. На упаковке поддельного продукта могут быть погрешности и смещения.

Центральный электрод.

Если центральный электрод не имеет отчетливой цилиндрической формы, неровно установлен, имеет видимые дефекты - это подделка.

Резьба.

У поддельной свечи зажигания автомобиля на гранях резьбы видны мелкие сколы.

Код.

У оригинальной свечи на одной из граней шестигранника напечатан код, содержащий номер партии. Поддельное изделие такой отметки не имеет.

При покупке свечей на рынке будьте внимательны. Почитайте заранее отзывы  о свечах зажигания. Помните, что плохое качество свечей зажигания во многих случаях приводит к серьезным поломкам двигателя.